ダイワ 23 極鋭 タチウオテンヤSP EX 82-S177 8：2調子 DAIWA タチウオテンヤロッド 25年7月追加モデル 23キョクエイタチウオテンヤSP EX 82-S177 【返品種別A】

82S-177
深追い掛け釣法にフォーカスした新たな82S調子
これまでの82S調子と比べ、穂持をよりしなやかにチューニングしながらも、バットパワーを強化。
これにより、ファーストコンタクトからタチウオに違和感を与えず、更なる深追いを促し、絶妙なタイミングで掛けられる調子を実現。

テンヤロッドの頂点が更に感度と操作性で劇的進化！　！　

一切妥協のない軽量化により異次元の実釣性能を追求。『SMT』ならではのしなやかさにより目感度と食い込みの良さを実現すると共に、
テンヤタチウオ釣りに必要な操作性とパワーを融合、テンヤタチウオ釣法における最適なバランスを実現した。
ガイドには軽量、高剛性を誇る『AGS』のRフレームにCリング、Nリングを搭載し、更なる手感度と軽さを手に入れた。
徹底した実釣から使用感や操作性にもこだわり、過去に類を見ない軽さを実現。EXの名に恥じないフラッグシップテンヤタチウオロッドが完成した。

・テンヤロッドの頂点が更に感度と操作性で劇的進化！　！　
　軽さは感度。ダイワテンヤタチウオロッド史上最軽量85g
・テンヤタチウオ王道8：2調子
　幅広いシーンに高次元で対応
　前作EX178をベースにブラッシュアップした1ピースロッド
・感性領域設計システム ESS 採用
・軽量高感度を実現する『AGS』
・『SMT』搭載。『SMT』でしか獲れないアタリがある
・理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
・タイトなコントロール性を生み出すX45

◆理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
軽量化とグリップ性の向上
「キャビティトリガーシート」キャビティ構造という画期的な形状により軽量化とグリップ性を両立。
理想のシートはその存在を感じさせないリールシートの存在自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS””0””を目指したフィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
リールと合わせたパーミング性能を追求したキャビティトリガー採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）


◆『SMT』搭載
船釣りにおいて評価の高い『SMT』を搭載。 感度と強度に優れ、繊細なアタリも表現してくれる。


◆高級感と存在感を演出する塗装
リールシートと竿本体に偏光色を採用。太陽の高さや光量によって色調が変化。


◆光輝性に優れた立体ネーム部


◆感度と軽量化を実現するAGS


◆脇ばさみもしやすいリアグリップ


◆さりげないナットへの「EX」印字が高級感を演出


◆見る角度によって色彩が変化する偏光色を採用。



◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。


◆AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。『AGS』の進化からますます目が離せない。


◆SMT［スーパーメタルトップ］
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。


◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。


◆X45
ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。


◆ZERO-SEAT［ゼロシート］
リールシート自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS“0”を目指した。
フィット感、軽さ、操作性。そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。


■　仕　様　■

• 全長：1.77m
• 継数：1本
• 仕舞：177cm
• 自重：87g
• 先径/元径：0.7/9.8mm
• 錘負荷：40～100号
• テンヤ負荷：30～60号
• 適合クランプサイズ：SSS
• カーボン含有率：99％
• 付属品：竿袋、穂先保護カバー