オノフ UTILITY WINGS KURO U2 (ONOFF CBT：626U シャフト・フレックス：S) ONOFF C7664100 【返品種別A】

※画像はイメージです。
※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは付属しておりません。
※ウエイトスクリューを交換する場合、必ず、ヘッド・グリップそれぞれの専用レンチで着脱を行ってください。
※専用レンチを使用しない場合ヘッドのビスが外れたり、グリップエンドが破損する場合があります。
※トラジェクトリーコントロールシステムとウエイトスクリュー交換に関する重要事項 【トラジェクトリーコントロールシステム　取扱説明書はこちら】

直進主義。
新構造による、飛ばして狙えるユーティリティ

◆高剛性ソールプレートと高強度マレージングカップフェース
高強度マレージングカップフェースと、高剛性ソールプレートによる構造進化で反発性能が大幅にアップ。
エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。


◆飛距離アップへ導くヘッド構造
高打ち出し、低スピン弾道とボール初速アップを実現。
狙って止められるユーティリティ。


◆フェースレーザーミーリング
センター周辺はミーリング加工の密度を低くし、低スピンで飛距離アップ。
外周部は、密度を高くすることで、弾道安定性の高いスピン量を確保。
安定した方向性をサポートします。


◆リーディングエッジ
リーディングエッジに丸みを持たせたことで、地面からでもスムーズに振り抜け、安定したショットをサポート。


◆「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれた オリジナルシャフトCBT：626U
KURO ユーティリティの飛びと再現性を最大限に引き出す、「DAIWAテクノロジー」から生まれたオリジナル専用シャフト。

◆スイング アジャスト テクノロジー
「タングステンプリプレグ*」が、インパクト時の手元を安定させ、スイングの再現性をアップ。
さらに、シャフト先端部の曲げ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくく、ボールにしっかりとパワーを伝えます。
*タングステンプリプレグ：タングステン粉を樹脂に混ぜ込んだカーボンシート


◆新グリップ
STM社共同開発のオノフオリジナル「ONOFF GR グリップ」。
微細なカーボンエンボス模様で、さらなる滑りにくさを実現。
また、パート面のないシームレスなデザインにより、どの向きで装着しても変わらないパフォーマンスを発揮します。

◆クロスバランステクノロジー
求める感覚が手に入る！　
カスタム自在のオノフ独自技術、クロス バランス テクノロジー。
別売のウエイトスクリューと GR CBTグリップで、スイングに合わせたバランス調整が可能。
ヘッドとグリップに共通のウエイトスクリューを交換することで、ヘッド重量だけでなく、グリップ側の重量も簡単に調整ができる「クロス バランス テクノロジー」が最適なパフォーマンスを引き出します。

◆ウエイト交換による弾道調整
ヘッドのウエイトスクリュー（別売）を交換することで、ゴルファー一人ひとりに最適な重量やバランスに調整可能。
標準仕様では、5gのウエイトが装着されています。
ウエイトを±2g変更することで、スイングバランスが±1ポイント変化します。自分に合った振り心地を実現できます。


◆スリーブによる弾道調整
スリーブポジションを変更することで、ゴルファー一人ひとりに最適な弾道調整が可能。
標準スペックから、下記数値を増減したロフト・ライ・フェース角にチューンナップすることができます。
*OTCS（スリーブでの弾道調整）には別売りのヘッド専用トルクレンチが必要です。

※装着するシャフト径の違いにより調整幅が0.5°刻みになることがございます。
※ドライバー、フェアウェイウッド用との互換性はありません。


■　仕　様　■

• ヘッド素材・・・
  　AM355P フェース＆ボディ一体
  　カーボンクラウン
  　ウエイトスクリュー（5g：ステンレス）
  　フェース面：高精度レーザーミーリング加工
  　（隠れONOFF）
• 番手：U2
• ロフト角(°)：18
• ライ角(°)：58.5
• ヘッド体積(cm³)：132
• 長さ(inch)：40.75 ※60度法
• 重さ(g)：358
• スイングバランス：D1
• シャフト：ONOFF CBT：626U
• フレックス：S
• 重さ(g)：71
• トルク(°)：3.4
• キックポイント：中調子
• 適応ヘッドスピード(m/s)：41-47
  ※適応ヘッドスピード(目安)は、ドライバー使用時の数値
• グリップ：ONOFF GR（50g）バックラインなし
• ヘッドカバー付き
• SLEルール適合