G-FORCE N-Type Drift Wheel Super Traction/+6/White【GD050】 GD050 N-Type スーパートラクション/+6/ホワイト 【返品種別B】

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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
※「N-Type Drift Wheel Super Traction/+6/White」以外は別売りです。


【商品紹介】
G-FORCE　N-Type Drift Wheel Super Traction/+6/White です。

【製品特徴】

低μをモノともしない最強グリップを誇るSuper Traction仕様

深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保

内側のテーパー状設計でハイステアリングアングルを実現

2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能

セッティング幅を広げる3段階の硬度をラインナップ

前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能

【ホイールの特性】
ホイールの硬度について(※目安としてお考えください。)
●Super Traction ： グリップ感：★★★★★、キビキビ感：★★、推奨路面：Pタイル・カラコンなど
*ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。
例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。

硬度の違いによるしなり具合
スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。
このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。
N-typeホイールのしなり具合は、下記の順で大きくなります。
Normal（無印） ＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction
前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。

均一な荷重と高いトラクションを実現
N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。
そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。
また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。

ホイールオフセットについて
HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。
そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。
「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。
オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。
フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

※「N-Type Drift Wheel Super Traction/+6/White」以外は別売りです。


【商品仕様】

適応路面 ： Pタイル・カラコンなど

オフセット6mm

27mm幅＆3mmハブ対応

2個入