アクラス (HO)16番 FH-4053 国鉄(JR東日本・西日本) 205系直流通勤形電車 サハ205形 組立キット(2輌セット) アクラス FH-4053 サハ205 2R キット 【返品種別B】

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2018年06月 発売

【商品紹介】
アクラスのHOゲージ車両、国鉄(JR東日本・西日本) 205系直流通勤形電車 サハ205形 組立キット(2輌セット)です。
改良の上再生産されます

台車は日光モデル製を推奨。

他メーカーのパーツも使用可能。

金属製台車を使用する為、動力はご自由にお選びいただけます。

※車体構成は旧製品と変更ありません。


別途購入パーツ：
台車、カプラー、パンタグラフ、モーター等


【実車解説】
205系は、1985年（昭和60年）に国鉄最後の4扉直流通勤形電車として、山手線に4編成が登場しました。
最初に登場した編成は、客室窓が上段下降 下段上昇の2段サッシ窓で、5編成目以降はバランサー付の一段下降窓になり車体の印象が大きく変わりました。
また翌年の1986年（昭和61年）には、京阪神緩行線に7輌編成4本（28輌）が福知山線電化用として投入されました。
JR化後以降も増備が続き、JR東日本では1988年（昭和63年）に横浜線に投入された車輌以降は、客扉の窓が拡大されたスタイルになりました。
JR西日本でも、阪和線用として1000番代が登場しました。
その他の投入線区は、埼京線　南武線　京浜東北線　中央総武緩行線とその活躍の場を広げ、1989年（平成元年）から1991年（平成3年）にかけて、前面デザインが大幅に変更されたものが京葉線　武蔵野線に登場し、相模線には500番代が登場しました。
最初の登場から20年が経過した2005年（平成17年）4月に、山手線での運用を終了し、川越線　南武支線　鶴見線　仙石線　武蔵野線など各地に転属され、改造車も多数登場しました。

【商品仕様】

スケール：1/80 16.5mm(16番)

商品形態：組立キット

車体の材質：プラスティック

塗装：未塗装

車体の形態：板キット