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グリーンマックス (N) 1297T JR103系(高運・ATC車・常磐快速/成田線)6両編成動力付きトータルセット(塗装済組立キット) GM 1297T JR103 (ジョウバンカイソク/ナリタセン) 6Rキット 【返品種別B】
販売価格
25,641
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【重要】お買い物前に必ずこちらをお読み下さい(外部リンク)
□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
「おひとり様1点まで」
2026年02月~2026年03月頃 発売予定
□メーカーページへ(外部リンク)
◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございます。
上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】
グリーンマックスのNゲージ車両 組立キット、JR103系(高運・ATC車・常磐快速/成田線)6両編成動力付きトータルセット(塗装済組立キット)です。
松戸車両センターで最後まで活躍した10両編成の103系を製品化 下回り、ライトユニットを含めたオールインワンの塗装済みキット 車体色は青緑1号が塗装済み 松戸車両センター所属の末期のマト7編成がプロトタイプ 前面・側面・妻面の窓サッシ、乗務員扉の手掛け、靴ずりは銀色(乗務員扉部を除く)、運行番号、方向幕、ドア、戸袋窓のHゴムは実車の形態に合わせて印刷済み 所属標記、定員標記、(1)(2)標記、車番、ATS標記などの各種標記類は印刷済み ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面方向幕(白色)、前面運行番号(白色)が点灯するライトユニットが付属 前面運行番号、前面/側面行先表示、優先席標記などを収録したステッカーが付属 屋根は手すり表現を選択する関係で未塗装ダークグレー成型 実車の形態は各所の印刷色の変更などで出来る限り再現 フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット付属
※キットのため、組み立てが必要です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】
←取手
○ [ クハ103-273 ]
○ [ モハ103-749 ]
○ [ モハ102-2006 ]
● [ サハ103-259 ]
○ [ モハ103-275(M) ]
○ [ モハ102-430 ]
● [ サハ103-297 ]
● [ モハ103-278 ]
● [ モハ102-433 ]
○ [ クハ103-274 ]
上野→
○が6両編成動力付きトータルセット(No.1297T)、●が増結用中間車4両セット(No.1297M)の内容です。
【セット内容】
ボディ(塗装済み) 屋根(成型色:ダークグレー) クーラー(成型色:グレー) ガラス(印刷済み) 床下機器(成型色:黒) パンタグラフ(PS16N) 床板/座席パーツ 台車(TR62/DT33) 小物パーツ コアレスモーター動力ユニット ライトユニット ステッカー 組立説明書
【実車紹介】
1974年から、山手線や京浜東北線のATC化に合わせた仕様の103系が製造されました。
外観は主に前面部が変更されており、高運転台化により前面窓を縮小し、その下にステンレス帯を飾った姿になりました。
1979年からは一部線区用にATC未搭載車も増備され、乗務員室側面の後部戸袋窓が設けられました。
松戸車両センター所属車は基本の10輌編成での運用はもちろん、付属の5輌編成と併結し、103系では最長の15輌編成を組んで活躍していたのも特徴です。
首都圏の103系としては最晩年の2006年まで活躍しましたが、後継車両の投入により惜しまれつつ引退しました。
【商品仕様】スケール:Nゲージ 商品形態:塗装済組立キット 車体の材質:プラスティック モーター:付属 ライト:ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面方向幕(白色)、前面運行番号(白色)が点灯するライトユニットが付属 付属品:取扱説明書、小物パーツ、ステッカー
【別売りオプション】
GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り) TOMIX TNカプラー(密連形【電連付き】・黒)(JC6330) ※先頭部のみ対応
【重要】お買い物前に必ずこちらをお読み下さい(外部リンク)
□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
| ■新製品■ |
2026年02月~2026年03月頃 発売予定
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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【ご予約商品をお求めの方へ】
◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございます。
上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】
グリーンマックスのNゲージ車両 組立キット、JR103系(高運・ATC車・常磐快速/成田線)6両編成動力付きトータルセット(塗装済組立キット)です。
※キットのため、組み立てが必要です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】
←取手
○ [ クハ103-273 ]
○ [ モハ103-749 ]
○ [ モハ102-2006 ]
● [ サハ103-259 ]
○ [ モハ103-275(M) ]
○ [ モハ102-430 ]
● [ サハ103-297 ]
● [ モハ103-278 ]
● [ モハ102-433 ]
○ [ クハ103-274 ]
上野→
○が6両編成動力付きトータルセット(No.1297T)、●が増結用中間車4両セット(No.1297M)の内容です。
【セット内容】
【実車紹介】
1974年から、山手線や京浜東北線のATC化に合わせた仕様の103系が製造されました。
外観は主に前面部が変更されており、高運転台化により前面窓を縮小し、その下にステンレス帯を飾った姿になりました。
1979年からは一部線区用にATC未搭載車も増備され、乗務員室側面の後部戸袋窓が設けられました。
松戸車両センター所属車は基本の10輌編成での運用はもちろん、付属の5輌編成と併結し、103系では最長の15輌編成を組んで活躍していたのも特徴です。
首都圏の103系としては最晩年の2006年まで活躍しましたが、後継車両の投入により惜しまれつつ引退しました。
【商品仕様】
【別売りオプション】