グリーンマックス (N) 406N-1 JR205系(後期型) 増結用中間車3両セット(未塗装組立キット) GM 406N-1 JR205ケイ コウキ ゾウケツ3R キット 【返品種別B】

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■新製品■

「おひとり様1点まで」
2026年07月～2026年08月頃 発売予定
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【商品紹介】
グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、JR205系(後期型) 増結用中間車3両セット(未塗装組立キット)です。

■新規ステッカー付属
■板状の未塗装プラ製車体キット（成型色：グレー）
■量産車の後期型(側扉の窓が拡大されたタイプ )の中間車が製作可能。
■10両固定編成、線区に応じて8両、6両、4両が製作可能。

※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※集電非対応、ヘッド・テールライト点灯、室内灯点灯には対応していません。
※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

【商品セット構成】
（JR東日本）←蘇我・八王子・川崎
（JR西日本）←天王寺・奈良
[ サハ205 ] + [ モハ205 ] + [ モハ204 ]
東京・東神奈川・立川→
日根野・京都→

【セット内容】
中間車ボディ
先頭・中間車共通床板＆P付き屋根
先頭･中間車共通床板＆P無し屋根
AU75Gクーラーパーツ
床下機器（A/B/C）
塩ビガラス
ウエイト
ステッカー

【実車紹介】
205系は1985年より山手線を中心に投入されました。
山手線の205系化完了後は、1988年から横浜線に投入された車両より、前面には種別・線区表示窓を設置し、側扉の窓を拡大。
以後このタイプが各線区に投入されました。
1990年、京葉線の東京乗入れ用に際して登場した増備車は、それまでとは全く異なる前面で登場し、翌年には武蔵野線にも導入されました。
また、JR西日本では前面窓をアレンジした阪和線用の1000番台が登場しました。

【商品仕様】

• スケール：Nゲージ
• 商品形態：未塗装組立キット
• 車体の材質：プラスティック
• モーター：なし
• ライト：なし
• 付属品：小物パーツ・ステッカー

【別売りオプション】

• GM 台車　（No.5051 DT50D、No.5052 TR235）
• GM パンタグラフ（No.5819　PS21）
• GM コアレスモーター動力ユニット（20m級A）（No.5711）
• GM 動力台車枠・床下機器セット（No.8526） A-39（DT50D＋BM）
• GM 車両マーク（No.6374） 国鉄（JR）205系0番代（黒色）、　（No.6375）JR205系1000番台（黒色）
• GM 貫通幌（No.8619）（角型グレー）
• スカート（No.8594）205系スカートセット（左右）【完成品No.30846他対応】