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グリーンマックス (N) 32102 JR九州BEC819系5100番代 2両編成セット(動力付き) GM 32102 JRキュウシュウBEC819ケイ 2R 【返品種別B】
販売価格
17,500
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「おひとり様1点まで」
2025年12月 発売
□メーカーページへ(外部リンク)
自動運転装置を設置した5100番代を製品化 車両番号、編成番号、JRマーク、各種ロゴ、各種標記は印刷済み 種別・行先表示、優先席表示、蓄電池注意表記は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式 避雷器、交流機器は取付済み 列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現 ヘッドライト(白色)、テールライト(赤色)、前面種別・行先表示(白色)が点灯 フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】
←折尾
[ クモハBEC819-5107(M) ] + [ クハBEC818-5107 ]
二日市→
【実車紹介】
BEC819系は、JR九州が開発した世界初の交流による蓄電池車で、2016年に登場しました。
車両は817系に準じた仕様・性能を有し、併結運転も行なわれています。
側面乗降扉の青と、クハの床下一杯に配置された青い蓄電池が特徴です。
300番代は、2019年の香椎線全列車BEC819系化に併せて増備された車両です。
連結器や一部交流機器の形状変更、側面への乗降監視用カメラ設置が特徴となっています。
5300番代は300番代に自動列車運転支援装置が搭載された車両です。
2024年には100番代2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、5100番代となり活躍しています。
【商品仕様】
【別売りオプション】
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| ■新製品■ |
2025年12月 発売
□メーカーページへ(外部リンク)
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】
グリーンマックスのNゲージ車両 完成品、JR九州BEC819系5100番代 2両編成セット(動力付き)です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】
←折尾
[ クモハBEC819-5107(M) ] + [ クハBEC818-5107 ]
二日市→
【実車紹介】
BEC819系は、JR九州が開発した世界初の交流による蓄電池車で、2016年に登場しました。
車両は817系に準じた仕様・性能を有し、併結運転も行なわれています。
側面乗降扉の青と、クハの床下一杯に配置された青い蓄電池が特徴です。
300番代は、2019年の香椎線全列車BEC819系化に併せて増備された車両です。
連結器や一部交流機器の形状変更、側面への乗降監視用カメラ設置が特徴となっています。
5300番代は300番代に自動列車運転支援装置が搭載された車両です。
2024年には100番代2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、5100番代となり活躍しています。
【商品仕様】
- スケール:Nゲージ
- 商品形態:塗装済完成品
- 車体の材質:プラスティック
- モーター:あり
- ライト:ヘッドライト(白色)、テールライト(赤色)、前面種別・行先表示(白色)が点灯
- 付属品:取扱説明書・小物パーツ・ステッカー
【別売りオプション】
- GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)