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グリーンマックス (N) 32149 東武30000系(東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し) GM 32149 トウブ30000 トウジョウ コウキ ゾウケツ6R 【返品種別B】
販売価格
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「おひとり様2点まで」
2026年03月 発売
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東武東上線の30000系で、種別・行先表示がフルカラーLED化後の姿を再現 グループロゴマークは印刷済み 種別行先表示、優先席、弱冷房車、 車椅子・ベビーカーマークは(No.32148)基本4両編成セットに付属ステッカーより貼付式 ヒューズボックスはユーザー取付け 避雷器、ラジオアンテナは一体彫刻表現 車端部付きロングシートパーツを実装 (No.32148)基本4両編成セットと(No.32149)増結用中間車6両セットを組み合わせることで、実車と同じ10両編成を再現可能
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】
←池袋
○[ クハ31600 ]
●[ モハ32600 ]
●[ モハ33600 ]
○[ サハ34600 ]
○[ モハ35600(M) ]
●[ サハ36600 ]
●[ サハ31400 ]
●[ モハ32400 ]
●[ モハ33400 ]
○[ クハ34400 ]
森林公園・小川町→
○が基本4両編成セット(No.32148)、●が増結用中間車6両セット(No.32149)の内容です。
【実車紹介】
東武30000系は1996年から製造された通勤型車両です。
東武では初めてとなるワンハンドルマスコンや、側面大型行先表示機の搭載、営団半蔵門線(現東京メトロ半蔵門線)・東急田園都市線との相互直通運転対応機器の搭載など、新要素が多く採用されました。
地下鉄半蔵門線との相互直通運転対応車両は10両編成ですが、当時の東武伊勢崎線内での検修設備の制限から6両+4両の10両編成で登場しました。
製造時期により、屋上ラジオアンテナ、客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
2006年に50050型が登場すると順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更されましたが、2011年から東上線へと転属し、10両固定編成化、運転台機器の交換などが施され、東上線の池袋~小川町間で活躍をしています。
2022年3月頃より、行先表示器がフルカラーLEDへ順次交換されました。
【商品仕様】
【別売りオプション】
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| ■新製品■ |
2026年03月 発売
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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】
グリーンマックスのNゲージ車両 完成品、東武30000系(東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】
←池袋
○[ クハ31600 ]
●[ モハ32600 ]
●[ モハ33600 ]
○[ サハ34600 ]
○[ モハ35600(M) ]
●[ サハ36600 ]
●[ サハ31400 ]
●[ モハ32400 ]
●[ モハ33400 ]
○[ クハ34400 ]
森林公園・小川町→
○が基本4両編成セット(No.32148)、●が増結用中間車6両セット(No.32149)の内容です。
【実車紹介】
東武30000系は1996年から製造された通勤型車両です。
東武では初めてとなるワンハンドルマスコンや、側面大型行先表示機の搭載、営団半蔵門線(現東京メトロ半蔵門線)・東急田園都市線との相互直通運転対応機器の搭載など、新要素が多く採用されました。
地下鉄半蔵門線との相互直通運転対応車両は10両編成ですが、当時の東武伊勢崎線内での検修設備の制限から6両+4両の10両編成で登場しました。
製造時期により、屋上ラジオアンテナ、客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
2006年に50050型が登場すると順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更されましたが、2011年から東上線へと転属し、10両固定編成化、運転台機器の交換などが施され、東上線の池袋~小川町間で活躍をしています。
2022年3月頃より、行先表示器がフルカラーLEDへ順次交換されました。
【商品仕様】
- スケール:Nゲージ
- 商品形態:塗装済完成品
- 車体の材質:プラスティック
- モーター:なし
- ライト:なし
- 付属品:取扱説明書、小物パーツ
【別売りオプション】
- GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り・No.8463:10本入り)
- TOMIX TNカプラー(密連形【電連付き】・グレー)(JC25) ※先頭部のみ対応




