グリーンマックス (N) 50828 ありがとうJR311系（2次車・車番選択式）増結4両編成セット（動力無し） GM 50828 アリガトウJR311ケイ 2ジシャ ゾウケツ4R 【返品種別B】

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■新製品■

「おひとり様5点まで」
2026年02月～2026年03月頃 発売予定
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【商品紹介】
グリーンマックスのNゲージ車両 完成品、ありがとうJR311系（2次車・車番選択式）増結4両編成セット（動力無し）です。

JR311系2次車をシングルアームパンタグラフ交換後の2009年頃～2025年頃の姿で製品化

車両番号は新規製作の付属車両マークから選択可能

種別・行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ヘッドマークを収録したステッカー（新規製作）が付属

G1、G11編成の車両番号、側面のJRマークを収録した車両マーク（新規製作）が付属

電話アンテナ（台座、アンテナ本体）、前面貫通幌はユーザー取付

ベンチレーターは取付済み、列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現

ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯

車端部付きクロスシートパーツを実装

カプラーアダプター（1個）、ドローバーホルダー付きスカート（2個）が付属

クハ310-11を再現するための交換用クーラーが付属

側面の号車札はボディ彫刻にて再現（一部年代はタイプとなります）

特製スリーブ仕様

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

【商品セット構成】
←米原・大垣
[ クハ310 ] + [ サハ311 ] + [ モハ310 ] + [ クモハ311 ]
武豊・豊橋・浜松・静岡→

【実車紹介】
JR311系は1989年の金山総合駅開業や名古屋地区新快速運行開始にあわせて登場した車両です。
車内はオール転換クロスシートとし、クハ310形にはトイレが設置されました。
1次車から3次車まで4両編成15本が製造され、2次車からは先頭車前面の列車番号表示器の省略、車外スピーカー位置の変更等があります。
2006年頃から集電装置をシングルアーム式に順次交換し、2009年頃からはスカート下部にATS車上子保護板が設置されました。
また、2020年頃より車体側面に設置されていた号車札の撤去が行われました。
315系の導入により2022年より廃車が始まり、2025年5月からは311系引退企画「ありがとう311系」の一環として、G1・G11編成の側面にJRマーク、前面にヘッドマーク風の装飾が行われました。
2025年6月30日で定期運行から撤退、7月12日の廃車回送を兼ねた臨時列車の運行をもって全車が引退しました。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：なし

ライト：ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯

付属品：取扱説明書、小物パーツ、ステッカー、車両マーク

【別売りオプション】

GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）

TOMIX　TNカプラー（密連形【電連付き】・グレー）（JC25）　※先頭部のみ対応