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グリーンマックス 【再生産】(N) 412 阪神電車(5001形・8901形他) 4両編成セット(未塗装組立キット) GM 412 ハンシン(5001 8901)4リョウセット 【返品種別B】
販売価格
2,464
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【重要】お買い物前に必ずこちらをお読み下さい(外部リンク)
□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
「おひとり様2点まで」
2024年04月 発売
□メーカーページへ(外部リンク)
板状の未塗装プラ製車体キット(成型色:グレー) 本キットは、阪神7001形または8801形のどちらかの4連を製作可能 加工により急行用赤胴車や、付属の前面パーツを使用して普通用青胴車も製作可能 阪神5201形(ジェットシルバー)、山陽3000系、京成3300形の前面パーツが付属
※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※本製品にステッカーは含まれません。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
【セット構成】
先頭車ボディ 中間車ボディ&配管無し屋根 中間車ボディ&配管付き屋根 妻板(E・F) クーラー 床下機器(18A/18B/18C) 塩ビガラス 前面(G・H) ウエイト 組立説明書 ※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。
【コアレスモーター動力ユニットに対応する動力台車枠(別売)について】
制作する車両により、動力台車枠が異なります。以下の商品を購入し、近似の動力台車枠を使用してください。
(1)8901形、5001形、7990形として製作する場合
→<8529>A-41(FS369+JM) に含まれる「FS369」を使用。
(2)7101・7001形、7801・7901形として製作する場合
→<8514>B-05(DT21/24/33+3M)[灰色]に含まれる「DT24」を使用。
※いずれも成型色はグレーです。
※動力台車枠・床下機器は、キットを制作する上で近似のものをご案内しています(実車とは異なります)
【実車紹介】
阪神7001形は、1970(昭和45)年に登場した阪神初の冷房車です。
郊外電車としては日本初の営業用電機子チョッパ制御を採用し、屋根の高さが既存車両よりも高くなりました。
登場当初は行先表示幕がありませんでしたが、後に設置されました。
1990(平成2)年から1993(平成5)年にかけて、7801・7901形とともに6両固定編成化され、2000系に形式変更されました。
8801形は、1974(昭和49)年から製造された3801形のうち6両を1985(昭和60)年に改造・改番した車両です。
【商品仕様】
スケール:Nゲージ 商品形態:未塗装組立キット 車体の材質:プラスティック モーター:なし
【別売オプション】
GM 台車 FS369 (No.5028) GM 台車 DT24(灰色) (No.5012-1) GM コアレスモーター動力ユニット(18.5m級)(No.5714) GM コアレスモーター動力ユニット(グレー・18.5m級)(No.5752) GM 動力台車枠・床下機器セット A-41(FS369+JM)(No.8529) GM 動力台車枠・床下機器セット B-05(DT21/24/33+3M)(灰色)(No.8514) GM パンタグラフ PT48(No.5804) GM 車両マーク 阪神通勤車・キハ04形(白色)(No.6413)
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「おひとり様2点まで」
2024年04月 発売
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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】
グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、阪神電車(5001形・8901形他) 4両編成セット(未塗装組立キット)です。
※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※本製品にステッカーは含まれません。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
【セット構成】
【コアレスモーター動力ユニットに対応する動力台車枠(別売)について】
制作する車両により、動力台車枠が異なります。以下の商品を購入し、近似の動力台車枠を使用してください。
(1)8901形、5001形、7990形として製作する場合
→<8529>A-41(FS369+JM) に含まれる「FS369」を使用。
(2)7101・7001形、7801・7901形として製作する場合
→<8514>B-05(DT21/24/33+3M)[灰色]に含まれる「DT24」を使用。
※いずれも成型色はグレーです。
※動力台車枠・床下機器は、キットを制作する上で近似のものをご案内しています(実車とは異なります)
【実車紹介】
阪神7001形は、1970(昭和45)年に登場した阪神初の冷房車です。
郊外電車としては日本初の営業用電機子チョッパ制御を採用し、屋根の高さが既存車両よりも高くなりました。
登場当初は行先表示幕がありませんでしたが、後に設置されました。
1990(平成2)年から1993(平成5)年にかけて、7801・7901形とともに6両固定編成化され、2000系に形式変更されました。
8801形は、1974(昭和49)年から製造された3801形のうち6両を1985(昭和60)年に改造・改番した車両です。
【商品仕様】
【別売オプション】