グリーンマックス 【再生産】(N) 418A 東急電鉄8500系 5両編成セット(未塗装組立キット) GM 418A トウキュウ8500ケイ 5R キット 【返品種別B】

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2025年11月 発売
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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。


【商品紹介】
グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、東急電鉄8500系 5両編成セット(未塗装組立キット)です。

板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。

本キットは、東急電鉄8500系または8000系5両が制作できます。
※8000系として制作する場合は、ボディと屋根の組み合わせが8500系と一部異なります（実車を研究のうえ制作してください）。

8500系としては、No.418Aのみで大井町線の5両編成が制作でき、別売りのNo.418B増結用中間車5両セットと組み合わせることで、田園都市線の10両編成が制作できます。

7200系、8000系非冷房車用のベンチレーターが付属します。

※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※本製品にステッカーは含まれません。

※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

【セット構成】

先頭車ボディ

中間車ボディ

配管付き屋根/床板

配管無し屋根/床板

スカート

塩ビガラス

床下機器（A/B/C）

ウエイトB

取扱説明書

※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。

【実車紹介】
東急8500系は1975（昭和50）年、田園都市線の営団（現東京メトロ）半蔵門線乗り入れを目的として製造されました。
8000系を基としていますが、先頭車を電動車化し、前面・側面へ電動方向幕の設置や、高運転台化、赤帯を前面に配色するなどの変化が見られます。
一時、東横線にも配置されましたが、現在は全車が10両編成で田園都市線、東京メトロ半蔵門線直通運転に使用されています。
8000系は、1969（昭和44）年に5両編成で登場し、東横線に投入されました。
1次車の5本は非冷房で登場しましたが、後に増備された冷房車（一部冷房準備）と共に冷房改造されました。
1993（平成5）年以降に更新された車両は、前面に黒と赤の大胆な帯と側面に赤帯が配色されていました。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：未塗装組立キット

車体の材質：プラスティック

モーター：なし

【別売オプション】

GM　台車 TS807 （No.5025）

GM　コアレスモーター動力ユニット（20m級A）（No.5711）

GM　動力台車枠・床下機器セットA-08（TS807＋4136AM）（No.8491）

GM　パンタグラフ　PT42N（No.5803）

GM　パンタグラフ　PT71D（No.5810）

GM　パンタグラフ　PT42L（No.5817）

CP　貫通幌（広幅タイプA）（No.16304）

CP　東急電鉄8500系/8090系/8590系対応 行先表示ステッカー（No.18700）