グリーンマックス 【再生産】(N) 448 小田急2200（2220）形　2両編成セット(未塗装組立キット) GM 448 オダキュウ2200(2220)2Rキット 【返品種別B】

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「おひとり様2点まで」
2025年01月～2025年02月頃 発売予定
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【商品紹介】
グリーンマックスのエコノミーキットシリーズ、小田急2200（2220）形　2両編成セットです。

板状の未塗装プラ製車体キット（成形色：グレー）

前面や客ドアを選択できるよう2種類の前面パーツと、3種類の客ドアを収録

小田急2200形2両編成1本 または 小田急2220形2両編成1本 が作成できます。

台車・パンタ・動力ユニットは下記のオプション対応品をお求めください。

コアレスモーター動力ユニット取付アダプタ1組付属。

動力台車枠（FS316）と動力車用床下機器は1両分付属。

複数セットを組み合わせて、実車通りの編成を再現できます。

社紋、「OER」マークは車両マーク（インレタ）として製品に付属。

台車はFS316台車を別売にて新規設定。

【セット内容】

ボディ（グレー成形）

床下機器（黒色成形）

屋根/床板（グレー成形）

幌（黒色成形）

ドア/屋上パーツ（グレー成形）

ウェイト

コアレスモーター動力ユニット取付アダプタ

塩ビ板（透明）

車両マーク（社紋・「OER」マーク）

取扱説明書

【実車ガイド】
小田急2200形は1954年に小田急の一般営業車両として、初めてカルダン駆動方式を採用した車両で2両編成で登場しました。
初期に製造された車両は前面が2枚窓の非貫通型で登場しましたが、1958年に増備された4両固定編成の2220形から前面が貫通型の前面に変更されました。
その後に2200形として増備された2両編成も貫通型の前面となっています。
その後、2220形は中間車の先頭車化改造が施され、2両編成となりました。
塗色は1969年まではブルーに窓回りがイエロー、1969年以降はアイボリーにブルーの小田急通勤車標準色となりました。
小田急線では1984年まで活躍したほか、富士急行、新潟交通、伊予鉄道(台車のみ)に譲渡されました。
また、現在もデハ2201形が喜多見検車区にて保存されています。

【商品仕様】

スケール：1/150 9mm(Nゲージ)

商品形態：未塗装組立キット

【オプション(別売)】

GM　FS316台車(No.5056)

GM　PT42Nパンタグラフ(No.5803)

GM　17m級コアレス動力（No.5719）