カトー (N) 10-1873 20系寝台特急「さくら」佐世保編成 8両セット カトー 10-1873 20ケイ サクラ サセボヘンセイ 8R 【返品種別B】

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■新製品■

「おひとり様5点まで」
2024年05月～2024年06月頃 発売予定

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【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、20系寝台特急「さくら」佐世保編成 8両セットです。

昭和43-47年（1968-1972）頃に活躍した20系寝台特急「さくら」佐世保編成を現行製品仕様にアップデート

カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属

マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現（マヤ20・カニ22：黄緑、ナロネ21：緑）

マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現

バックサイン・テールライト点灯（LEDユニット採用）。ナハネフ21は消灯スイッチ付

中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用

DD51用「さくら（ピンク）」「さくら（青）」ヘッドマーク付属。

パッケージは、8両ブックケース入

【セット内容】
←佐世保
[ マヤ20 2 ] + [ ナロネ21 108 ] + [ ナハネ20 86 ] + [ ナハネ20 43 ] + [ ナハネ20 72 ] + [ ナハネ20 75 ] + [ ナハネ20 71 ] + [ ナハネフ22 5 ]
東京→



【実車紹介】
昭和39年（1964）に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。
昭和40～47年（1965～1972）の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口（現：江北）で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保へ向かう編成には簡易電源車としてスハ32系改造のマヤ20が連結されていました。
その後、「さくら」は14系化されて平成17年（2005）まで活躍しました。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ（9mm）

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスチック

モーター：なし

ライト：バックサイン・テールライト点灯（LEDユニット採用）。

付属品：ナハネフ22用バックサイン×1、マヤ20用バックサイン×1、DD51ヘッドマーク×1ランナー、マヤ20用ナックルカプラー（カプラー本体・カプラーアダプター）×1、ナハネフ22用ナックルカプラー×1

【別売りオプション】

11-211/212 LED室内灯クリア/6両分入

28-182 バックサイン カニ22/25用、28-183 バックサイン マヤ20用（ホビーセンターカトー扱い）