カトー (N) 10-1940 JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」(旧塗装) 8両セット【特別企画品】 カト- 10-1940 JRシコク8000ケイ シオカゼ･イシヅチ キュウトソウ 8R 【返品種別B】

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「おひとり様1点まで」
2025年05月 発売
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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
※8400型8406（5号車）の屋根上ベンチレーター位置誤りにつきましては、正しい部品に交換済みとなっています。

【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」(旧塗装) 8両セット【特別企画品】です。

リニューアル工事施工前、登場時のカラーリングを再現

L6編成＋S2編成を製品化

曲面を多用したスピード感ある非貫通側の先頭形状、屋根上のパンタグラフ制御装置など、特徴的な外観を再現

各先頭車ともヘッド/テールライト点灯。貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付

各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。貫通形先頭車はダミーカプラー。8400/8200形向けの連結用カプラー+スカート付属

動力車はトラクションタイヤ付

スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現

実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載

行先表示シールを付属

8両ブックケースに収納

【商品セット構成】
←松山
[ 8006 ] + [ 8106 ] + [ 8156 ] + [ 8305(M) ] + [ 8406 ] + [ 8202 ] + [ 8302 ] + [ 8502 ]
高松・岡山→




【実車紹介】
JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。
制御付自然振子方式を採用、非貫通・貫通先頭車をそれぞれ有する5両編成と3両編成があり、5両+3両の分割・併合のほかそれぞれ単独での運用も見られます。
平成5年(1993)から量産車が登場、平成16年(2004)からは内外装の大規模なリニューアル工事を実施、また令和5年(2023)度以降更なる更新工事と塗装変更が行われ、時代と共に姿を変えながら現在も活躍を続けています。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：あり

ライト：ヘッド/テールライト点灯。貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付

付属品：消灯スイッチ用ドライバー×1、ダミーカプラー・外観用スカート×2、行先表示シール×2

【別売りオプション】

11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入）