カトー (N) 7008-P DD51 500 前期 耐寒形 カト- 7008-P DD51 500 ゼンキ タイカンガタ 【返品種別B】

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「おひとり様2点まで」
2025年03月 発売
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【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、DD51 500 前期 耐寒形です。

昭和55年(1980)頃の釧路機関区所属のDD51 8次車を製品化

釧路機関区所属機の特徴として、ボディ塗装はツヤのないイメージを表現

旋回窓やホイッスルカバーなどの寒地向け装備やタブレットキャッチャー・保護柵を再現

2枚開きの前面点検扉、ブレーキ装置のない中間台車、4500リットル燃料タンクを持つ前期形の特徴を再現

各窓のHゴム、ボンネットつなぎ部のゴムはグレーで表現

ヘッドライト点灯(電球色LED採用)

アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラーを付属

選択式ナンバープレート：「527」「528」「529」「530」 製造銘板：「三菱」印刷済

ホビーセンターカトー扱いの「28-260-1 DD51動力台車(タイヤ無)」を用いることで、重連運転時によりスムーズな運転をお楽しみいただけます。
また「28-267 DD51 重連用ライトユニット2枚セット」を使用すると、重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。

【商品セット内容】
[ DD51 500 前期 耐寒形(M) ]




【実車紹介】
DD51は昭和37年(1962)から製造され、四国を除く全国各地で見られた国鉄を代表するディーゼル機関車です。
このうち500番台は重連総括制御が可能な構造で製造されました。
第7～11次車(501～592号機)は単弁の総括ブレーキ制御を行える機能を備えておらず「半重連形」として区分され、中でも昭和40～41年(1965～66)に製造された7～9次車は、2枚開きの前面点検扉や傾斜付ストレート形状のステップ、ブレーキ装置のない中間台車、容量4500リットルの燃料タンクが特徴です。
北海道の他にも東北・新潟地区や山陰地区でも活躍しました。

【試作品プレビュー】



【商品仕様】

• スケール：Nゲージ
• 商品形態：塗装済完成品
• 車体の材質：プラスティック
• モーター：あり
• ライト：ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
• 付属品：選択式ナンバープレート(「527」「528」「529」「530」)、交換用ナックルカプラー

【別売りオプション】

• 28-260-1 DD51動力台車(タイヤ無)
• 28-267 DD51 重連用ライトユニット2枚セット