カトー (N) 10-1854 211系3000番台（高崎線・東北本線） 5両増結セット カト- 10-1854 211-3000 タカサキ･トウホク 5R ゾウケツ 【返品種別B】

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■新製品■

2026年09月～2026年10月頃 発売予定
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【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、211系3000番台（高崎線・東北本線） 5両増結セットです。

■平成24年(2012)頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成を製品化
■PS33形シングルアームパンタグラフ換装後、C8編成は原形スカートと強化形スカートを選択可能。様々な時代設定に対応
■5両増結セット（C8編成の1～5号車）：ロングシートの3000番台（昭和62年度3次債務車）＋サロ213+サロ210を製品化
ヘッドライト/テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯なし、主抵抗器MR161(6連)
トイレと洗面所を備える2階建グリーン車サロ213形を新規製作、寒冷地対応改造後のサロ213-1000としてドアスイッチを印刷で表現、クーラーは換装後のAU713Aを設定
対になるグリーン車は平屋のサロ210-1000、サロ213同様ドアスイッチを印刷で表現
■いずれの先頭車もスカートは原形スカートを取付済、増結セットに交換用の強化形スカートを付属し、お好みの形態を再現可能
■ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯）
■先頭、中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。電連(1段)と非連結時用の胴受を付属
■先頭部の台車にはスノープロウ取付済
■前面表示・運番表示は「普通」/「875M」取付済、交換用として「快速」「通勤快速」「(無地)」/「3553M」「3949M」「無地」を付属
■行先表示シール付属
■DCCフレンドリー

【セット内容】
←上野
[ クハ210-3022 ] + [ モハ210-3022 ] + [ クモハ211-3022 ] + [ サロ213-1006 ] + [ サロ210-1006 ]
高崎・宇都宮→

【実車紹介】
上野を起点に、高崎線・東北本線（宇都宮線）方面への中距離輸送を担った上野口の211系を製品化いたします。
東海道本線（東京口）に投入された211系0番台・2000番台に対して、寒冷地仕様を示す＋1000の付番がされ、セミクロスシート仕様は1000番台、ロングシート仕様は3000番台となって、昭和60年（1985）に登場しました。
耐雪ブレーキ・半自動扉・スノープロウの装備の他、電動車ユニットの配置が将来の短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の構成とした点が特徴です。
平成17年(2005)頃まではモノクラスの5両編成を2～3編成連結した10～15両編成で活躍しました。
平成16年（2004）の115系の運用撤退に際して、東京口の211系・113系の引退によって発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成＋グリーン車2両＋5両編成で先頭車がグリーン車を挟むというユニークな編成となったことが特徴でした。

【商品仕様】

• スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)
• 商品形態　：　塗装済完成品
• 車体の材質　：　プラスティック
• モーター　：　なし
• ライト　：　ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯）
• 付属品　：　電連（1段）×2、胴受（クハ・クモハ用）×各1両分、列車無線アンテナ、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、交換用前面表示「快速」「通勤快速」「（無地）」、交換用運番表示「3553M」「3949M」「（無地）」、交換用強化形スカート

【別売りオプション】

• 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)