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カトー (N) 10-1824 名古屋臨海鉄道ND552 2両セット【特別企画品】 カトー 10-1824 ナゴヤリンカイテツドウND552 2R 【返品種別B】
販売価格
15,730
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【重要】お買い物前に必ずこちらをお読み下さい(外部リンク)
□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
「おひとり様1点まで」
2025年10月 発売
□メーカーページへ(外部リンク)
名古屋臨海鉄道ND552形7~10号機を製品化。平成27年(2015)に開業50周年を記念して、開業当時と同様の国鉄色をまとった7号機と、平成7年(1995)に採用 特徴的な1灯式前照灯、特有の形状を持つDT105形台車を再現 7号機(国鉄色):
赤色とグレーに白帯を巻いた車体色、エンドビームの警戒色を美しく表現。前面ナンバー下の模様は印刷済
屋根上の信号炎管はグレー、ホイッスルは金色で再現 8~10号機(現行塗装):
ブルーに白帯の車体色を美しく表現。前面ナンバー下の標識記号は付属のレタリングシートで再現
屋根上の信号炎管・ホイッスルは水色で再現
ナンバープレートは付属のレタリングシートで再現 キャブ側面の社紋、メーカーズプレートは「日車」(赤地)印刷済 フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能(トラクションタイヤ付) ヘッドライト点灯(電球色LED採用) アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 2両紙箱に収納
※ジャンパ栓の有無等、一部実車とは表現が異なります。
【セット内容】
名古屋臨海鉄道ND552 (7号機)
名古屋臨海鉄道ND552 (8・9・10号機)
【実車紹介】
名古屋臨海鉄道は昭和30年代の名古屋臨海工業地帯の拡大に伴う貨物輸送量の増加により、逼迫していた鉄道輸送の需要に対応して昭和40年(1965)に設立されました。
ND552形は主に東港線(笠寺~東港)、南港線(東港~名古屋南貨物)、東築線(東港~名電築港)で運行されており、東港線・南港線では名古屋南貨物からの<トヨタ ロングパス・エクスプレス>や、矢橋工業(大垣)から日本製鉄名古屋製作所までの石灰石輸送などを担っています。
列車によっては重連での牽引も見ることができます。
【商品仕様】スケール:Nゲージ 商品形態:塗装済完成品 車体の材質:プラスティック モーター:あり ライト:ヘッドライト点灯(電球色LED採用) 付属品:ナンバー・識別記号用レタリングシート、交換用ナックルカプラー
【重要】お買い物前に必ずこちらをお読み下さい(外部リンク)
□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
| ■新製品■ |
2025年10月 発売
□メーカーページへ(外部リンク)
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、名古屋臨海鉄道ND552 2両セット【特別企画品】です。
赤色とグレーに白帯を巻いた車体色、エンドビームの警戒色を美しく表現。前面ナンバー下の模様は印刷済
屋根上の信号炎管はグレー、ホイッスルは金色で再現
ブルーに白帯の車体色を美しく表現。前面ナンバー下の標識記号は付属のレタリングシートで再現
屋根上の信号炎管・ホイッスルは水色で再現
ナンバープレートは付属のレタリングシートで再現
※ジャンパ栓の有無等、一部実車とは表現が異なります。
【セット内容】
名古屋臨海鉄道ND552 (7号機)
名古屋臨海鉄道ND552 (8・9・10号機)
【実車紹介】
名古屋臨海鉄道は昭和30年代の名古屋臨海工業地帯の拡大に伴う貨物輸送量の増加により、逼迫していた鉄道輸送の需要に対応して昭和40年(1965)に設立されました。
ND552形は主に東港線(笠寺~東港)、南港線(東港~名古屋南貨物)、東築線(東港~名電築港)で運行されており、東港線・南港線では名古屋南貨物からの<トヨタ ロングパス・エクスプレス>や、矢橋工業(大垣)から日本製鉄名古屋製作所までの石灰石輸送などを担っています。
列車によっては重連での牽引も見ることができます。
【商品仕様】