カトー (N) 10-1359 西武鉄道5000系＜レッドアロー＞ 6両セット カト- 10-1359 セイブ5000ケイ レッドアロー 6R 【返品種別B】

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「おひとり様1点まで」
2025年07月 発売
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【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、西武鉄道5000系＜レッドアロー＞ 6両セットです。

6両編成化され、電照式愛称板を装備した編成を昭和53年(1978)前後の仕様で製品化

ステンレス飾り帯の装飾や社章など、特徴的な前面形状を的確に再現

ヘッド/テールライト、通過表示灯点灯(消灯スイッチ付)

先頭車連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。中間連結部は台車マウント式KATOカプラー密連形(ジャンパー管付)を装備

電照式愛称板は、「ちちぶ」が標準装備。交換用に「おくちちぶ」「むさし」が付属。車両番号、号車番号は印刷済

初期の愛称板も、遮光仕様で交換用に付属。「ちちぶ」「おくちちぶ」「むさし」を看板仕様で再現可能

先頭車後位台車には、トイレ位置に合わせ汚物処理装置装備

6両ブックケースに収納

【商品セット内容】
←飯生・西武新宿
[ クハ5501 ] + [ モハ5001 ] + [ モハ5002 ] + [ モハ5051(M) ] + [ モハ5052 ] + [ クハ5502 ]
池袋・西武秩父→




【実車紹介】
西武鉄道5000系は昭和44年(1969)の西武秩父線開業にあわせて登場した有料座席指定特急専用車で、昭和45年(1970)に、鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞した車両です。
「レッドアロー」の愛称で親しまれ、池袋や西武新宿から西武秩父までを結ぶ「ちちぶ」「おくちちぶ」や池袋から飯能を結ぶ「むさし」などで運行されました。
登場時は4両編成でしたが、昭和49年(1974)～51年(1976)にかけて中間車2両を増備し6両編成となって活躍しました。
平成5年(1993)に後継の10000系特急車両が登場し、後を譲る形で平成7年(1995)に引退しました。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：あり

ライト：ヘッド/テールライト、通過表示灯点灯(消灯スイッチ付)

付属品：交換用愛称表示、連結用スカート、消灯スイッチ用ドライバー

【別売りオプション】

11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入）