カトー (HO) 1-587 スハフ14 JR仕様 カト- 1-587 スハフ14 JRシヨウ 【返品種別B】

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。


【商品紹介】
カトーのHOゲージ車両 完成品、スハフ14 JR仕様です。

■JR移行後の平成2年(1990)頃の14系座席車を製品化
■スハフ14はJRマーク付の外観を再現
■側面客扉は各車とも白帯が省略された形態を再現
■各部のHゴムはグレーで表現
■中間連結部はKATOカプラー伸縮密着自連形を採用。スハフ14の機関車連結側にはKATO HOナックルカプラーを採用
■トレインマーク、テールライト点灯。消灯スイッチ付
■スハフ14のトレインマークは「踊り子」を取付済。交換用に「あけぼの(文字)」「金星(文字)「シュプール妙高･志賀」「シュプール白馬･栂池」「急行」「急行 EXPRESS」「団体」「(白無地)」が付属
■行先表示シール、車番および所属表記と検査表記を収録したレタリングシートを付属
■スハフ14はJRマーク･エンド表記･横軽マーク･コック位置マーク･妻面表記を印刷済
■DCC対応

【セット内容】
[ スハフ14 JR仕様 ]




【実車紹介】
14系座席車は、簡易リクライニングシートや客室窓に熱線吸収ガラスを採用するなどの特急形車両と同等の設備を有する客車として昭和47年(1972)に登場しました。
昭和43年(1968)以降、新幹線発着駅と地方各都市を結ぶ高速列車網の整備が進み、その後のダイヤ改正では急行列車の格上げなどによって、特急列車が増発されていきました。
その結果、特急列車に急行形電車を基に設計された12系客車が運用されることもありました。
しかし12系では特急車両としての設備が劣ることから、14系座席車が誕生することとなりました。
活躍の場は広く、臨時特急、団体専用列車や急行列車など、四国を除く全国各地で活躍しました。

【商品仕様】

• スケール　：　HOゲージ(1/80スケール・16.5　ゲージ)
• 商品形態　：　塗装済完成品
• 車体の材質　：　プラスティック
• モーター　：　なし
• ライト　：　トレインマーク、テールライト点灯。消灯スイッチ付
• 付属品　：　行先表示シール、車体番号レタリングシート(スハフ14・オハフ15用)、シール用方向幕、ダンパー、ジャンパ栓、前面コック、反射板、テールマーク：「あけぼの(文字)」「金星(文字)「シュプール妙高･志賀」「シュプール白馬･栂池」「急行」「急行 EXPRESS」「団体」「(白無地)」、ドライバー、中間連結用カプラー、ホロ