カトー (N) 106-101 CB＆Q Pioneer Zephyr 3 Unit Set(シカゴ・バーリントン＆クインシー鉄道 パイオニア・ゼファー 3両セット) カト- 106-101 CB＆Q Pioneer Zephyr 3Unit Set 【返品種別B】

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■新製品■

「おひとり様10点まで」
2026年11月～2026年12月頃 発売予定
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【商品紹介】
カトーのNゲージ外国型車両 完成品、CB＆Q Pioneer Zephyr 3 Unit Set(シカゴ・バーリントン＆クインシー鉄道 パイオニア・ゼファー 3両セット)です。

■シカゴ産業科学博物館に保存されている登場時オリジナルの3両編成を製品化
■特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現
■連接車両ならではの直線走行時の編成一体感とスムースな曲線走行を両立
■スロットレスモーター採用でスムースかつ静粛な走行性を実現。先頭機関車前側の台車が駆動
■先頭機関車ヘッドライトおよびオブザベーションカー(展望車)のテールライト(編成前進時)、バックアップライト(編成後退時)点灯
■先頭機関車内にDCCサウンドスピーカー用のスペースを用意
■4両ブックケース入。特製デザインのスリーブ採用
■最小通過曲線半径：R249

【セット内容】
[ Power/RPO＃9900（M） ] + [ Baggage/Buffet/Coach ] + [ Coach/Obsarvation ]

【実車紹介】
1929年の世界恐慌や、自動車・航空機の普及により、1930年代のアメリカの鉄道は衰退の一途を辿っていました。
抜本的な改革が求められる中、CB＆Q(シカゴ・バーリントン＆クインシー)鉄道に1934年に登場したのが「Burlington Zephyr（バーリントン・ゼファー）」（後のPioneer Zephyr:パイオニア・ゼファー）です。
「“終わり”の時代に新たな始まりをもたらす列車」として、Zから始まる“Zephyr”（軽やかな風）と名付けられたこの列車は、バッド社による世界初のステンレス製の軽量車体を採用した、米国初の電気式ディーゼル車両でした。
試験走行イベントにおいてデンバー～シカゴ間約1633kmを13時間5分で走破、最高時速181kmを記録したことで一躍注目を集め、鉄道の威信復活・経済復興の象徴としても大成功を収めました。
その後各地に様々なZephyrが登場すると、同列車は“先駆け”を意味するPioneer Zephyrと呼ばれるようになりました。
現在は登場時の形態に復元され、シカゴ産業科学博物館に保存されています。

【商品仕様】

• スケール　：　Nゲージ(1/160 9mmゲージ)
• 商品形態　：　塗装済完成品
• 車体の材質　：　プラスティック
• モーター　：　あり
• ライト　：　先頭機関車ヘッドライトおよびオブザベーションカー(展望車)のテールライト(編成前進時)、バックアップライト(編成後退時)点灯
• 付属品　：　カプラートリップピン

【別売りオプション】

• 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)