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カトー 【再生産】(N) 10-1794 500系新幹線「のぞみ」 8両基本セット カト- 10-1794 500ケイ ノゾミ キホン 8R 【返品種別B】
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□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
「おひとり様10点まで」
2026年12月～2027年01月頃 発売予定
□メーカーページへ（外部リンク）
◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございます。
上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、500系新幹線「のぞみ」 8両基本セットです。
■エアロストリーム形の先頭部や断面などが特徴の車体形状を余すところなく再現
■博多総合車両所所属のW4編成を製品化
■屋根上の滑り止めを形状で表現
■号車番号、車体ナンバー、車体表記を美しく表現
■特高圧用車体碍子をはじめとする屋根上形状を的確に再現
■新幹線電車用車輪(ディスクブレーキ表現)。ヘッドライト/テールライト点灯（電球色LED採用）
■中間連結部はいずれもKATOダイヤフラムカプラー(貫通ホロ連結式伸縮カプラー)を採用
■動力ユニットは定評あるGM-5モーターを採用。安定した走行が可能
■行先表示シール付属。平成15年（2003）10月以降に設定された自由席表示を再現可能
【セット内容・編成例】
☆1号車 [ 521-4 ]
●2号車 [ 526-10 ]
●3号車 [ 527-7 ]
☆4号車 [ 528-4 ]
●5号車 [ 525-7 ]
☆6号車 [ 526-11 ]
●7号車 [ 527-404 ]
●8号車 [ 518-4 ]
●9号車 [ 515-4 ]
☆10号車 [ 516-4（M） ]
●11号車 [ 527-704 ]
☆12号車 [ 528-704 ]
☆13号車 [ 525-8 ]
☆14号車 [ 526-12 ]
●15号車 [ 527-8 ]
☆16号車 [ 522-4 ]
☆：8両基本セット(10-1794)、●：8両増結セット(10-1795)(別売)の内容です。
【実車紹介】
最高速度300km/hの営業運転を実現し、その先頭形状から今なお高い人気を誇る500系新幹線を再生産いたします。
空気力学的に優れ、鋭くダイナミックなフォルムが特徴的な500系は、平成9年（1997）から東海道・山陽新幹線で300km/hの営業運転が開始され、平成22年（2010）3月まで東京～博多間を4時間台で結んで活躍しました。
以降は8両編成への短縮化改造が行われ、山陽新幹線内の「こだま」として運行されていますが、令和9年(2027)に引退することが発表されました。
【商品仕様】
【別売りオプション】
□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
「おひとり様10点まで」
2026年12月～2027年01月頃 発売予定
□メーカーページへ（外部リンク）
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【ご予約商品をお求めの方へ】
◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございます。
上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、500系新幹線「のぞみ」 8両基本セットです。
■エアロストリーム形の先頭部や断面などが特徴の車体形状を余すところなく再現
■博多総合車両所所属のW4編成を製品化
■屋根上の滑り止めを形状で表現
■号車番号、車体ナンバー、車体表記を美しく表現
■特高圧用車体碍子をはじめとする屋根上形状を的確に再現
■新幹線電車用車輪(ディスクブレーキ表現)。ヘッドライト/テールライト点灯（電球色LED採用）
■中間連結部はいずれもKATOダイヤフラムカプラー(貫通ホロ連結式伸縮カプラー)を採用
■動力ユニットは定評あるGM-5モーターを採用。安定した走行が可能
■行先表示シール付属。平成15年（2003）10月以降に設定された自由席表示を再現可能
【セット内容・編成例】
☆1号車 [ 521-4 ]
●2号車 [ 526-10 ]
●3号車 [ 527-7 ]
☆4号車 [ 528-4 ]
●5号車 [ 525-7 ]
☆6号車 [ 526-11 ]
●7号車 [ 527-404 ]
●8号車 [ 518-4 ]
●9号車 [ 515-4 ]
☆10号車 [ 516-4（M） ]
●11号車 [ 527-704 ]
☆12号車 [ 528-704 ]
☆13号車 [ 525-8 ]
☆14号車 [ 526-12 ]
●15号車 [ 527-8 ]
☆16号車 [ 522-4 ]
☆：8両基本セット(10-1794)、●：8両増結セット(10-1795)(別売)の内容です。
【実車紹介】
最高速度300km/hの営業運転を実現し、その先頭形状から今なお高い人気を誇る500系新幹線を再生産いたします。
空気力学的に優れ、鋭くダイナミックなフォルムが特徴的な500系は、平成9年（1997）から東海道・山陽新幹線で300km/hの営業運転が開始され、平成22年（2010）3月まで東京～博多間を4時間台で結んで活躍しました。
以降は8両編成への短縮化改造が行われ、山陽新幹線内の「こだま」として運行されていますが、令和9年(2027)に引退することが発表されました。
【商品仕様】
- スケール ： Nゲージ(1/160スケール・9mmゲージ)
- 商品形態 ： 塗装済完成品
- 車体の材質 ： プラスティック
- モーター ： あり
- ライト ： ヘッドライト/テールライト点灯（電球色LED採用）
- 付属品 ： 行先表示シール
【別売りオプション】
- 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)