タミヤ 1/10 電動RC組立キット ダークインパクト【58370】 ラジコン T58370 RCCダークインパクト 【返品種別B】
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20,240
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アッパーアーム、ダンパーピボットを複数配置して幅広いセッティングが可能 長円形のピンを高密度に配置したハイデンシティスパイクタイヤKがあらゆる路面で良好なグリップを発揮 重量物となるバッテリーは車体中央の最も低い位置に縦置きし、交換も手軽 優れたトラクション性能を引き出すボールデフを前後に装備 駆動ロスをおさえるフルベアリング仕様
【 伝統のシャフト4WDを磨いたDF-03シャーシ 】
ねじれ剛性が高いモノコックタブフレームを採用。バッテリーをセンターに、RCメカを左右に配して重量バランスに優れ、オイルダンパーをホイールベース内に収めるなど、重量物を中央に集めて搭載することで、高い走行安定性とコーナリング性能を発揮します。
高性能なボールデフを内蔵した前後のギヤボックスはコンパクトサイズ。特にフロントはプロペラシャフト先端のベベルギヤがボールデフキャリアと直接噛み合い、カウンターギヤなどの2次減速を廃止。
プロペラシャフトを最短距離に配置しボールベアリングを標準装備するなど駆動の効率化も実現しています。
さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスは接地性に優れたロングアームを使用。アームの軸にはステンレスピンを採用して滑らかな動きを生み出し、小型アップライトを装備してバネ下重量を軽減。
加えて、アッパーアームやオイルダンパーの取り付け位置が選べ、幅広いセッティングが可能です。
【商品仕様】 全長387mm、全幅250mm、全高145mm、最低地上高24mm、ホイールベース272mm 車体重量1156g トレッドF217mm R203mm タイヤ幅/径=F33/87mm R43/87mm フレーム=モノコックタブ 駆動方式=シャフトドライブ4WD デフギヤ=前後ボールデフ ステアリング=3分割タイロッド式 サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ダンパー=F:CVAオイルダンパーミニ R:CVAオイルダンパーショート ギヤ比=9.17:1 モーター=RS540タイプ スピードコントローラー=ESC仕様
【 別にお求めになるもの 】 RCメカ：エクスペックGT-I、またはFETアンプ付き2チャンネルプロポ（受信機、スピードコントローラー、サーボ) バッテリー・充電器：タミヤ7.2Vレーシングパック、または7.2Vアドバンスパック各種
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【商品紹介】
【 生まれも育ちもサーキット 】
プロトタイプの段階からワークスドライバーの手にゆだねられ、多くの実戦で蓄積したデータを基に開発。
オフロードレースを戦うために生まれた電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。
タミヤ伝統のシャフトドライブ4WDを受け継ぎながら、駆動系の効率化と重量バランスの最適化、そして十分なサスストロークを確保することを開発コンセプトに仕上げられました。
また、コンパクトなシャーシによりスリムで引き締まったボディを実現。対照的にリヤウイングは翼端板まで一体化された大型タイプ、ダウンフォースを生み出してリヤを安定させます。
タイヤはあらゆる路面で良好なグリップを発揮するハイデンシティスパイクKを装備しました。
【 伝統のシャフト4WDを磨いたDF-03シャーシ 】
ねじれ剛性が高いモノコックタブフレームを採用。バッテリーをセンターに、RCメカを左右に配して重量バランスに優れ、オイルダンパーをホイールベース内に収めるなど、重量物を中央に集めて搭載することで、高い走行安定性とコーナリング性能を発揮します。
高性能なボールデフを内蔵した前後のギヤボックスはコンパクトサイズ。特にフロントはプロペラシャフト先端のベベルギヤがボールデフキャリアと直接噛み合い、カウンターギヤなどの2次減速を廃止。
プロペラシャフトを最短距離に配置しボールベアリングを標準装備するなど駆動の効率化も実現しています。
さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスは接地性に優れたロングアームを使用。アームの軸にはステンレスピンを採用して滑らかな動きを生み出し、小型アップライトを装備してバネ下重量を軽減。
加えて、アッパーアームやオイルダンパーの取り付け位置が選べ、幅広いセッティングが可能です。
【商品仕様】
【 別にお求めになるもの 】