マイクロエース (N) A6985 スユニ72-28 ぶどう色1号 宮原客車区 A6985 スユニ72-28 ミヤハラキャクシャク 【返品種別B】

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■新製品■

「おひとり様1点まで」
2025年11月 発売

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。


【商品紹介】
マイクロエースのNゲージ車両 完成品、スユニ72-28 ぶどう色1号 宮原客車区です。

A6984(2018年3月出荷)に含まれるスエ78-15を基にしたバリエーション製品

TR23台車を履いたスユニ72形をプラ完成品で初の製品化

両エンドともテールライト点灯、消灯スイッチ付

縦樋のある妻面

ベンチレーターが残存していた姿

ぶどう色1号・検査標記が車体側面に入った1950年代の姿

所属表記は「大ミハ」を車体番号の上に印刷

※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
※本製品に動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です。

【商品内容】
[ スユニ72-28 ]

【実車紹介】
太平洋戦争直後の物資欠乏期には空襲などで被災した車両を修理して復帰させた「戦災復旧車」が数多く登場し、そのうち国鉄客車として再生されたグループは形式が70番代に附番され、輸送状況をふまえて片側3扉を持つ通勤電車のような車体を持ち、貴重な戦力として活躍しました。
種車は様々で、主に重量区分と用途別に形式が分けられたため、被災状況の差も相まって同一形式内での形態がバラエティに富んでいたことが特筆されます。
戦災復旧車は新造車両の拡充に伴って第一線から退きましたが、1950年代には順次木造事業用車の置換えのために転用改造されました。
オハ71-68を1954年2月に土崎工場で改造して誕生したのがスユニ72-28です。
1955年頃には京都客車区配置で、1958年時点では宮原客車区に配置されていました。山陰本線や小浜線の客車列車に連結されていた記録が残されています。
1966年3月末付で廃車となりました。
【商品仕様】

• スケール：Nゲージ
• 商品形態：塗装済完成品
• 車体の材質：ABS樹脂製
• モーター：なし
• ライト：テールライト点灯(消灯スイッチ付)
• 付属品：なし

【別売りオプション】

• 室内灯：幅狭室内灯（G0005/G0006/G0007/G0008）
• カプラー：対応なし