マイクロエース (N) A7512 DD16-20 大宮工場タイプ（青+クリーム） A7512 DD16-20 オオミヤコウジョウ 【返品種別B】

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「おひとり様3点まで」
2025年09月 発売

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。


【商品紹介】
マイクロエースのNゲージ車両 完成品、DD16-20 大宮工場タイプ（青+クリーム）です。

大宮工場のマスコットだったDD16-20を、1984年の塗装試験の姿で製品化

実車に則して、解放テコ無、キャブにスピーカーが取り付けられた姿を再現

キャブの前面・後面窓は旋回窓が無いタイプ

屋根上は列車無線アンテナ無し、カバーの無いホイッスル部品や扇風機カバー部品を取付

ヘッドライト点灯。テールライト非点灯。今回製品から消灯スイッチは付かなくなります

※イラストはカラーイメージです。装備品などは実際の模型とは異なります
※部品共用のため一部実車とは異なる部分があります

【商品編成】
[ DD16-20(M) ]
※ヘッドライト点灯

【実車紹介】
国鉄では地方線区の無煙化のため様々なディーゼル機関車を導入していましたが、簡易線など最大軸重12tまでしか許容しない線区では従来のDD13やDE10では入線が困難であることから、より小型の機関車として1971年から1975年にかけて投入されたのがDD16です。
DML61SまたはDML61Zエンジンを搭載し、定格出力800PS、最大引張力14400kgf、最高速度75km/hとされています。
単機での貨物列車牽引が主目的とされ、蒸気暖房や総括制御機構は装備しません。
DD16は全国のローカル線に投入されましたが、直後から貨物列車削減やローカル線廃止が進み急速に活躍の場を縮めました。
余剰車は国鉄分割民営化までに大半が廃車となり、一部が車両工場の入替機に転用されています。
DD16-20は1973年鹿児島に配置された後、1983年から約20年間、大宮工場の入替機を務めました。
2004年に海を渡り、標準軌に改造された上で台湾高速鉄道の事業用車となりました。
大宮工場時代は何度か装いを改めており、1984年には塗装試験としてボンネットが青20号、それ以外がクリーム1号に塗り替えられました。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：ABS樹脂製

モーター：あり

ライト：ヘッドライト点灯(消灯スイッチなし)、テールライト非点灯

付属品：なし

【別売りオプション】

室内灯：対応なし

カプラー：対応なし