マイクロエース (N) A9325 オロハネ10-4 青 米子客貨車区 A9325 オロハネ10-4 アオ ヨナゴ 【返品種別B】

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■新製品■

「おひとり様2点まで」
2026年01月 発売

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。


【商品紹介】
マイクロエースのNゲージ車両 完成品、オロハネ10-4 青 米子客貨車区です。

A9334(2012年11月出荷)を基にしたバリエーション製品を13年ぶりに展開

「ハネ」部分が非冷房のまま残存していた、オロハネ10-4の晩年(1970年以降)の姿

モノクラス化後、等級帯が省略された後の姿、側面窓下に「A寝台」「B寝台」を印刷

客用扉上の行灯に「A・寝台・B」を印刷

検査標記は「45-10　小倉工」を印刷

単品ケースに収納

※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
※本製品に動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です。

【商品内容】
[ オロハネ10-4 ]

【実車紹介】
画期的な軽量構造で一世を風靡した10系客車は1960年代以降さまざまな派生系列が生まれました。
主に山岳線区の牽引定数の制約と、幹線ほどの2等寝台の需要が見込めない中央、信越線区向け2等/3等合造寝台車として1958年に登場したのがナロハネ10です。
国鉄客車としては異例の、車体中央に出入台を設置、前後に2等、3等室を配した姿は10系客車の流麗なデザインと相まって多くのファンを魅了しました。
1960年代に入ると2等級化に伴い1等/2等寝台に改称、車体色の青15号への変更が行われ、1964年以降は1等室の冷房化に伴い重量が増加したことでオロハネ10に改称されました。
信越地区で活躍していた1番から5番のグループは「ヨンサントオ」改正で運用を離脱しましたが、翌年には2番以外の4両が山陰本線急行「さんべ」用に抜擢されて竹下客車区へ転属、その翌年には米子客貨車区へ再度転属して「出雲」用としても活躍しました。
オロハネ10-4は予備車として、全室冷房化が行われることなく1973年に引退しました。
【商品仕様】

• スケール：Nゲージ
• 商品形態：塗装済完成品
• 車体の材質：ABS樹脂製
• モーター：なし
• 付属品：なし

【別売りオプション】

• 室内灯：幅広室内灯（G0001/G0002/G0003/G0004）
• カプラー：対応なし