マイクロエース (N) A3005 セラ1＋セム6000タイプ 帯なし 6両セット ACE A3005 セラ1セム6000タイプ オビナシ 6R 【返品種別B】

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■新製品■

「おひとり様10点まで」
2026年05月～2026年06月頃 発売予定

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【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、セラ1＋セム6000タイプ 帯なし 6両セットです。

国鉄石炭車の一時代を築いたセラ1、セフ1、セム6000を、1968年10月以前の黄帯なしの姿で製品化

A3004は中間車セラ1×5両と車掌車セフ1×1両をセット

A3005は全車中間車。セラ1×5両の他、全高の低いセム6000×1両をセット
※ セム6000はホラ1の金型を用いて標記のみ再現した「タイプ」モデルです

石炭の積車状態を再現できる部品を取付済。外して空車状態も再現可能

A3004とA3005を組み合わせて任意の長大編成を再現可能

マグネット式紙箱に収納

※ 両セットともに動力は含まれません
※ 走行には別途動力車が必要です
※ セラ6211はホラ1の金型を用いた「タイプ」モデルです
※ 部品共用のため一部実車とは異なります

【商品編成】
[ セラ 11 ] + [ セラ 4520 ] + [ セラ 2347 ] + [ セラ 1270 ] + [ セラ 5694 ] + [ セラ　6211 ]

【実車紹介】
福岡県には飯塚、直方、田川、大牟田、荒尾など多数の炭鉱が集中し、明治から戦後まで大量の石炭が採掘されました。この石炭は鉄道を使って苅田や北九州など主要な港に運ばれ、船で日本各地へと運ばれました。この石炭貨物列車に投入されたのが逆台形のホッパーを持つ小型の二軸貨車で、20両、30両といった長大編成が9600やD50などといった蒸気機関車にけん引される姿が見られました。
準戦時設計により従来車よりも軽量な車両として1939年より製造された15トン積石炭車がセム6000です。
しかし台枠強度などに不足があり、構造強化したセム8000を経て1957年からは積載量を17トンに向上したセラ1が作られました。
セラ1はセム6000やセム8000からの改造編入車も含め最盛期には4000両以上が在籍しました。セフ1はセム6000などを元に車体の1/4を車掌室に改造した車両です。
こうして日本の近代発展を支えた九州の石炭は、採掘量減少や海外炭の流入、石油へのエネルギー転換に伴い1960年代ごろより衰退がはじまりました。セム6000は1979年度、セラ1は1986年度、セフ1は1985年度にそれぞれ全車廃車となりました。

【商品仕様】

スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：ABS樹脂製

モーター：なし

ライト：点灯しません

オプション：室内灯：なし、カプラー：対応なし

付属品：なし