マイクロエース (N) A1057 名鉄3400系 スカーレット 連結改造後 4両セット A1057 メイテツ3400 スカーレット レンケツカイ 4R 【返品種別B】

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■新製品■

2026年11月～2026年12月頃 発売予定

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【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、名鉄3400系 スカーレット 連結改造後 4両セットです。

• A1055(2012年8月出荷)を基にしたバリエーション製品
• 1984年の連結改造後～1988年に廃車されるまでの姿
• サ2451は他車と異なる台車を再現
• 先頭車と中間車で異なるベンチレーターを作り分け
• アーノルドカプラー付連結用スカートを追加作成。2編成連結した8両編成が再現可能

※製品出荷時はダミーカプラー付スカート部品を装着済です

※走行性能確保のため側面のスカートの欠き取りは実車よりも大きくアレンジしています。
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

【商品編成】
[ 3401(M) ] + [ 2451 ] + [ 3451 ] + [2401 ]

【実車紹介】
愛知電気鉄道と名岐鉄道の合併により誕生した名古屋鉄道では、1937年に初の新型車として3400系を東部線(神宮前ー豊橋)向けに投入しました。
当時流行していた流線形のデザイン、前面下部から側面床下機器全体を覆うスカート、濃淡グリーンの塗装などが特徴で、ファンからは「いもむし」と呼ばれ親しまれました。
2両編成で製造されましたが1950年と1953年に中間車が増備され最終的に4両編成になり引き続き名古屋本線で活躍しました。
1967年には重整備(更新工事)が行われ、前面窓の連続窓風曲面ガラス化、側面窓枠のアルミ化などが行われました。
車体塗色は何度か変更されており、「濃淡グリーン」(1937年～)→「キャンディピンクとマルーンのツートン」(1953年頃～)→「ストロークリームにスカーレットの帯」(1968年頃～)→「スカーレット単色」(1976年頃～)となりました。
1984年には連結化改造が行われ、AL車(3900系・7300系等)と併結できるようになり、前面スカートにジャンパ栓などが追加されました。
1988年、後継車に置き換えられ(初代)3401編成は廃車となりました。
【商品仕様】

• スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ）
• 商品形態：塗装済完成品
• 車体の材質：ABS樹脂製
• モーター：あり
• ライト：ヘッドライト、テールライト点灯
• 付属品：シール・アーノルドカプラー付連結用スカート

【別売りオプション】

• 室内灯：幅狭室内灯（G0005/G0006/G0007/G0008）
• カプラー：対応なし