マイクロエース (N) A9568 MA'sチョイス モハ223-2509(モーターなし) A9568 モハ223-2509 【返品種別B】

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■新製品■

2026年11月～2026年12月頃 発売予定

※画像はイメージです。本製品には先頭車・動力車は含まれません。

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【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、MA'sチョイス モハ223-2509(モーターなし)です。

●モハ223-2500番代のトレーラー仕様単品
●既発売のA3372(223系0番台・関空/紀州路快速 8両セット)に含まれる3両編成と組み合わせて、擬似的に4両編成化が可能
●既発売のA9563(223系0+2500番代 HE431編成 4両セット)のサハ223と差し替えて、擬似的に落成時試運転が再現可能
●既発売のA9561・A9563・A9564の動力車と下回りを差し替えることで、トレーラー車化が可能
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

【商品編成】
[ モハ223-2509 ]

【実車紹介】
1994年の関西空港線開業に際して阪和線に登場したのが223系です。
当時JR西日本が増備していた近郊型電車221系を基本とし、軽量ステンレス製車体とVVVFインバータ制御を採用したのが特徴で、以降さまざまなバリエーションが各線区向けに開発され、JR西日本の主力車種として活躍しています。
当初は6両基本編成と2両付属編成で登場し、付属編成を2本併結した4両編成も見られました。
1999年には和歌山方面へのアクセス強化と関空・紀州路快速運転開始に際して基本編成を5両、付属編成を3両とする組換えが行われ、不足する先頭車は22系2500番代として登場しました。
2008年には全ての編成を4両編成化する再度の編成組換えに際し、3両編成に2500番代中間車を挿入して4両化された編成や、5両編成の4両編成化に伴って抜き取られた0番代中間車と新造された2500番代3両を組み合わせた編成など、各車の番代が異なるバラエティに富んだ編成が多く生まれました。
また多くのご要望にお応えし、メーカー出場時の回送の再現や既存製品(3両編成)への組込み、既存製品動力車のトレーラー車化など、多くの用途で活用可能な2500番代のトレーラー中間車単品をMA'sチョイスとしてご用意いたしました。


【商品仕様】

• スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ）
• 商品形態：塗装済完成品
• 車体の材質：ABS樹脂製
• モーター：なし
• ライト：なし
• 付属品：行先シール

【別売りオプション】

• 室内灯：幅広室内灯（G0001/G0002/G0003/G0004）
• カプラー：マイクロカプラー　密連・グレー（F0002）