ヤマハ RMX DD-1 ドライバー 10.5°（TENSEI GR 50 シャフト・フレックス：S） YAMAHA Y26DRD1GS105 【返品種別A】
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※画像はイメージです。
◆カーボンフェースによるルール限界初速
◆コントロール性とつかまりで飛ばす
◆TECHNOLOGY 01
ルール限界初速
RMX史上 最高初速を生む8軸カーボンフェース採用
これまで定番とされていた4軸や6軸を超える、独自の8軸積層カーボンフェースをRMXで初めて採用しました。
8軸方向に綿密に積み重ねて完成した強靭なカーボンフェースがインパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。
◆TECHNOLOGY 02
抜群の集弾性
ヘッドスピードに合わせた新バルジ設計でフェアウェイを逃さない
慣性モーメント、重心位置、フェースの摩擦が異なるいくつものヘッドを製作し、ヘッドスピード30～50m/sの幅広いゴルファーを対象に実打・ロボット両方のテストで検証。
そこで得られた膨大なデータを科学的に解析し、アマチュアゴルファーのスイング特性を反映。
その結果、ユーザーにベストマッチする理想のバルジ設計を実現し、オフセンターヒット時の集弾性が高まりました。
晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装
RMX DDシリーズのドライバーは、フェース面に施した凸凹特殊塗装により、すべりによる方向のバラつきを抑制。DRY・WETどちらの条件でもスピンが安定するよう開発されています。
◆TECHNOLOGY 03
つかまりと高い寛容性
シャープなヘッド形状で、ほどよくつかまる
適度なつかまりと強い弾道を両立したヘッドタイプ。ウェイトポートはスタンダードポジション、DRAWポジション、FADEポジションの3箇所から選ぶことができ、あなたに最適な方向性を提供します。
■ 仕 様 ■
- ロフト角：10.5°（±1、±2）
- ライ角：59.5°(STD) - 62.5°(UPRT)
- 構造：オクタアングル カーボンフェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン、W-Niウェイト
- シャフト：TENSEI GR 50
- シャフト硬さ：S
- シャフト重量：53g
- シャフトトルク：5.6°
- シャフト調子：中
- クラブ長さ：45.5インチ
- バランス：D2
- クラブ重量：300g
- グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 (Y22GT4560R) 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし
- 付属品：専用ヘッドカバー
- SLEルール（反発規制）適合
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。