ダイワ　22オーバーゼアAGS 103M

Over The Wave Front. サーフ、堤防、その先へ、
広大な海の可能性を探る「OVER THERE」のハイエンドモデル

誰よりも遠くにルアーを飛ばす遠投性。
より鮮明にボトムやカレントを感じ取る感度。
ルアーを正確に操る操作性。
掛けた魚を引き寄せるパワー。
そのすべてを次の次元まで高めたオーバーゼアAGS。
水平線を前にキャストを繰り返すアングラーにさらなる可能性をもたらす。

■感度と操作性を高めた次世代ブランク
オーバーゼアAGSのブランクは極限までレジンを取り除いたカーボンである
SVFナノプラスを採用している。
軽量・高感度のAGS(エアセンサーガイドシステム)との相乗効果によって、
先軽感が強くて操りやすく、高感度に仕上がっている。
さらに、ネジレを強固に防止するため、
全身の最外層に45度のバイアスカーボンを巻いたX45フルシールドを採用。
力強いキャストフィールと、遠投性を実現。
はるか彼方までルアーを送り届け、はるか沖を明確に攻略できる。
マルチルアーロッドのハイエンドモデルに相応しい性能を達成している。

■魔法の4ピースブランク
オーバーゼアAGSは4ピースのブランクを採用している。
ロングロッドならではの持ち運びの煩わしさを解消するのはもちろん、
さらなる秘密がある。4つのブランクは役割当てが違うのだ。
感度を担当する敏感なトップ節、操作性をサポートする張りのある2番節、
キャスト時にパワーを溜め込む3番節、
ファイトの際に最後の砦となる元節という具合だ。
全節がバラバラで、使用感が悪くなるイメージを持つ方がいるかもしれないが、
心配は無用。しなやかに曲がるV-ジョイントがパワーをスムーズに移動させるので、
滑らかなスイングと軽やかな操作性を感じられるはずだ。
また、大きな特徴として、感度を担当するしなやかなトップ節と、
操作に欠かせない張りを担当する2番節を区切ったことで、
使用感と応答性が大きく向上するとともに、キャストをメインに担当する
3番節とファイトで本領を発揮する元節を切り分けたことで、
オーバーパワーを解消。長時間キャストを繰り返してもさらに疲れにくい性能と、
いざという時の頼れるパワーを両立した。
その高性能ブランクが、車のトランクに簡単に収まるうえ、
2ピース風に活用すればロッドラックに対応できる。

■ハイエンドならではの抜群の感度
オーバーゼアAGS は高剛性のカーボン製で、軽量・高感度のAGS TYPE-Rを搭載している。ハイエンドらしい高性能素材で作りこまれた高感度の軽量ブランク設計と相まって、
4ピース構造ながら2ピースのAIRモデルをはるかにしのぐ感度を実現している。
また、AGS TYPE-R は剛性がとても高いので、高比重ルアーのキャストや、
大物とのやり取りも安心。

■遠投性能に特化したリールシート
リールシートは軽量で高感度のカーボン樹脂製のエアセンサー。
そのなかでも、新開発のオーバルタイプを搭載する。
このエアセンサー・オーバルリールシートは形状が
日本刀のツカの部分のような楕円形状をしている。
これにより、手の収まりが良いうえ、まっすぐに振り抜きやすい。
ダイワが突き詰めた、正確なキャストと遠投性をアシストする理想形状だ。

■黄金の3番手
ソルトウォーターのマルチショアキャスティングロッドとして、
サーフ＆堤防で高い実績を残し続けるオーバーゼア。
その性能は、さらに、ゴロタ浜や小磯までもカバーが可能になった。

【103M(マイルドスタンダード)】
使用頻度が高い30g前後のメタルジグやミノーをより沖まで送り届ける遠投モデル。
張りのあるシャープなブランクスと絶妙なレングスによって、
足場の高い堤防ではより足元まで誘い続けることができ、
サーフでは的確なラインコントロールで波に邪魔されずにルアーを操作できる。

・主なターゲット
ヒラメ、サバ、イナダ、サゴシ、マダイ、アカハタ

【DAIWA TECHNOLOGY】

■AGS［エアガイドシステム］

■SVFナノプラス

■X45フルシールド(＝X45コブラシールド)

■AIR　SENSOR SEAT［エアセンサーシート］(オーバル)

■V-JOINT［V-ジョイント］


DAIWA　22 OVERTHERE AGS
ダイワ　22オーバーゼアAGS

●品名：103M
●標準全長(m)：3.12
●継数(本)：4
●仕舞(cm)：84
●標準自重(g)：177
●先径(mm)：2.0
●元径(mm)：14.4
●ルアー重量(g)：プラグ/10-45
　　　　　　　　 ジグ/10-50
●適合ライン ナイロン(lb)：8-16
●適合ライン PE(号)：0.8-2.0
●カーボン含有率(％)：未定
●付属品：竿袋