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極鋭ライトヒラメ M-220・Q
販売価格
55,000
円 （税込）
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- 商品情報
- レビュー
新バランス理論を駆使してしなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立！
1.新バランス理論を駆使してしなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立！
感性領域設計システムESS採用。
2.「V-ジョイント α」採用。
携行性に優れたセンターカット2ピースながら強く、美しい曲がりを実現。
3.軽量高感度を実現する『AGS』。
4.『SMT』搭載。『SMT』でしか獲れないアタリがある。
5.理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT。
6.タイトなコントロール性を生み出すX45。
■ZERO SEAT
理想のシートはその存在を感じさせない。
リールシートの存在自体を忘れることができるようなレベルまで、
STRESS「0」を目指したフィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
リールと合わせたパーミング性能を追求した
キャビティトリガー採用(カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製)。
■『SMT』搭載
船釣りにおいて評価の高い『SMT』を搭載。
感度と強度に優れ、繊細なアタリも表現してくれる。
■「V-ジョイント α」採用
「V-ジョイント α」を採用することで携行性に優れた
センターカット2ピースながら強く、美しい曲がりを実現。
■感度と軽量化を実現するAGS
■脇ばさみもしやすいリアグリップ
■M-220・Q
縦流し時や凪日和・夏ヒラメに有効な柔軟・軽量タイプ
『AGS』と『SMT』の組み合わせは海中の状況をより鮮明に釣り人に伝え、
釣果はもちろん、ヒラメ釣りの楽しさを際立たせてくれる。
ESS、新バランス理論を駆使してしなやかさと操作性が
絶妙なバランスで両立する調子を追求。
「V-ジョイント α」を採用することで携行性に優れた
センターカット2ピースながら強く、美しい曲がりを実現。
【DAIWA TECHNOLOGY】
■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、
その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー(復元力)が発生する。
これは、変形した(ひずんだ)ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、
竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
■AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わる
わずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
■SMT［スーパーメタルトップ］
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な
驚くべき感度を実現する「SMT(スーパーメタルトップ)」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせて
チューブラー(中空)やソリッド（ムク）構造にし、
カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
■V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］
ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の
超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、
V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
■X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造(竿先に対して0°、90°)に、
DAIWA独自のバイアスクロス(±45°に斜行したカーボン繊維等)を巻くことで、
ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■AIR SENSOR SEAT［エアセンサーシート］
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
DAIWA KYOKUEI LIGHT HIRAME
ダイワ 極鋭ライトヒラメ
●品名：M-220・Q
●全長(m)：2.2
●継数(本)：2
●仕舞(cm)：115
●自重(g)：84
●先径/元径(mm)：0.7/9.8
●錘負荷(号)：15-60
●適合クランプサイズ：SSS
●カーボン含有率(％)：96
●付属品：ベクトルダイワジッパー付竿袋
クロロプレン製ロッドベルト
1.新バランス理論を駆使してしなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立！
感性領域設計システムESS採用。
2.「V-ジョイント α」採用。
携行性に優れたセンターカット2ピースながら強く、美しい曲がりを実現。
3.軽量高感度を実現する『AGS』。
4.『SMT』搭載。『SMT』でしか獲れないアタリがある。
5.理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT。
6.タイトなコントロール性を生み出すX45。
■ZERO SEAT
理想のシートはその存在を感じさせない。
リールシートの存在自体を忘れることができるようなレベルまで、
STRESS「0」を目指したフィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
リールと合わせたパーミング性能を追求した
キャビティトリガー採用(カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製)。
■『SMT』搭載
船釣りにおいて評価の高い『SMT』を搭載。
感度と強度に優れ、繊細なアタリも表現してくれる。
■「V-ジョイント α」採用
「V-ジョイント α」を採用することで携行性に優れた
センターカット2ピースながら強く、美しい曲がりを実現。
■感度と軽量化を実現するAGS
■脇ばさみもしやすいリアグリップ
■M-220・Q
縦流し時や凪日和・夏ヒラメに有効な柔軟・軽量タイプ
『AGS』と『SMT』の組み合わせは海中の状況をより鮮明に釣り人に伝え、
釣果はもちろん、ヒラメ釣りの楽しさを際立たせてくれる。
ESS、新バランス理論を駆使してしなやかさと操作性が
絶妙なバランスで両立する調子を追求。
「V-ジョイント α」を採用することで携行性に優れた
センターカット2ピースながら強く、美しい曲がりを実現。
【DAIWA TECHNOLOGY】
■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、
その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー(復元力)が発生する。
これは、変形した(ひずんだ)ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、
竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
■AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わる
わずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
■SMT［スーパーメタルトップ］
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な
驚くべき感度を実現する「SMT(スーパーメタルトップ)」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせて
チューブラー(中空)やソリッド（ムク）構造にし、
カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
■V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］
ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の
超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、
V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
■X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造(竿先に対して0°、90°)に、
DAIWA独自のバイアスクロス(±45°に斜行したカーボン繊維等)を巻くことで、
ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■AIR SENSOR SEAT［エアセンサーシート］
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
DAIWA KYOKUEI LIGHT HIRAME
ダイワ 極鋭ライトヒラメ
●品名：M-220・Q
●全長(m)：2.2
●継数(本)：2
●仕舞(cm)：115
●自重(g)：84
●先径/元径(mm)：0.7/9.8
●錘負荷(号)：15-60
●適合クランプサイズ：SSS
●カーボン含有率(％)：96
●付属品：ベクトルダイワジッパー付竿袋
クロロプレン製ロッドベルト