ダイワ 極鋭中深場 HH-205
販売価格
63,360
円 （税込）
送料無料
- 出荷目安：
- 通常1～5営業日以内に発送
たまるdポイント（通常） 576
※たまるdポイントはポイント支払を除く商品代金(税抜)の1％です。
dカードでお支払ならポイント3倍
- 商品情報
- レビュー
AGSとスーパーメタルトップの組み合わせが深場から鮮明なシグナルを伝える！
1.『AGS』と『SMT』の組み合わせが高感度を実現。
2.ゼロテンの精度と目感度を追求したSF(スーパーフレックス)アイテムと
より深場をターゲットとするHHアイテムの追加。
3.新バランス理論 ESS 設計
食い込みの良さと操作性が絶妙なバランスで両立。
4.V-JOINTαの採用
スムーズでパワーロスを感じさせない曲がりを実現。
5.理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用。
6.X45により、粘りとパワーの向上。
7.食い込みと操作性のバランスに優れた7：3調子。
8.感度と操作性に優れた軽量中深場汎用竿としての進化。
＜仕様詳細＞
■『AGS』と『SMT』の組み合わせが高感度を実現
『AGS』と『SMT』の組み合わせにより、従来ではとれないような
微かなアタリも感じることが可能な高感度を実現。
アタリを明瞭に感じ取れることで先手を取った攻めの釣りを可能にする。
■ゼロテンの精度と目感度を追求したSF調子
ゼロテンの精度と目感度を追求したSF(スーパーフレックス)アイテム。
超柔軟な『SMT』を搭載することによりゼロテンの調整がしやすく、
居食いのアタリも大きく表現してくれる。200号錘使用。
■理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
電動リールと合わせたグリップ性能を追求した
センターグリップ採用(カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製)
■元は軽量な両脚AGS
■ダイワオリジナル付属パーツ
竿袋、クロロプレン製ロッドベルト
＜アイテム別対象魚＞
■H-205SF
赤ムツ・黒ムツ・ライトキンメ・オニカサゴ・アジ・メダイ・根魚
＜DAIWA TECHNOLOGY＞
■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と
反対側に起きあがろうとするエネルギー(復元力)が発生する。
これは、変形した(ひずんだ)ブランクが元に戻ろうとする「
ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
■AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を
吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング(コバルト合金)」、
「Nリング(シリコナイト)」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
■SMT［スーパーメタルトップ］
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な
驚くべき感度を実現する「SMT(スーパーメタルトップ)」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせて
チューブラー(中空)やソリッド(ムク)構造にし、
カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
■V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］
ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
■X45
ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、
DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、
ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■AIR SENSOR SEAT［エアセンサーシート］
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
＜メタルトップご使用上の注意＞
■メタルトップの温度変化について。
超弾性チタン合金は素材の特性上、5℃以下の低温環境では弾性が低下し、
穂先の戻りが遅くなってくるという事象が起こります。
早朝・夜間の極端な冷え込みや風の影響で、気が付く程度の曲がりが生じることがあります。
更に0℃以下の環境で弾性低下は、より進行し穂先が曲がったまま戻らない現象が起こります。
いずれの場合も気温が上昇すれば本来の超弾性に戻り通常のご使用が可能になります。
■過度な屈曲を生じるようなご使用はお避けください。
メタルトップは、通常操作においては快適にご使用いただけますが、
巻き込み・穂先の糸がらみ等外的要因による過度な屈曲には、
クセ（塑性変形）が残ったり、また金属疲労により破損する可能性があります。
■万一のクセは、手で修正できます。
2のように万一クセが残った場合は、曲っている側と逆の方向にゆっくり曲げることで、
修正ができます。ただし、クセの修正を繰り返しますと金属疲労の原因となりますので、
巻き込み等クセが残るような操作はお避けください。
快適にご使用いただくため、取扱説明書は必ずお読み下さい。
DAIWA KYOKUEI CHU-FUKABA
ダイワ 極鋭中深場
●品名：HH-205
●全長(m)：2.05
●継数(本)：2
●仕舞(cm)：108
●自重(g)：200
●先径/元径(mm)：1.3/14.8
●錘負荷(号)：150-300
●適合クランプサイズ：S
●カーボン含有率(％)：77
1.『AGS』と『SMT』の組み合わせが高感度を実現。
2.ゼロテンの精度と目感度を追求したSF(スーパーフレックス)アイテムと
より深場をターゲットとするHHアイテムの追加。
3.新バランス理論 ESS 設計
食い込みの良さと操作性が絶妙なバランスで両立。
4.V-JOINTαの採用
スムーズでパワーロスを感じさせない曲がりを実現。
5.理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用。
6.X45により、粘りとパワーの向上。
7.食い込みと操作性のバランスに優れた7：3調子。
8.感度と操作性に優れた軽量中深場汎用竿としての進化。
＜仕様詳細＞
■『AGS』と『SMT』の組み合わせが高感度を実現
『AGS』と『SMT』の組み合わせにより、従来ではとれないような
微かなアタリも感じることが可能な高感度を実現。
アタリを明瞭に感じ取れることで先手を取った攻めの釣りを可能にする。
■ゼロテンの精度と目感度を追求したSF調子
ゼロテンの精度と目感度を追求したSF(スーパーフレックス)アイテム。
超柔軟な『SMT』を搭載することによりゼロテンの調整がしやすく、
居食いのアタリも大きく表現してくれる。200号錘使用。
■理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
電動リールと合わせたグリップ性能を追求した
センターグリップ採用(カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製)
■元は軽量な両脚AGS
■ダイワオリジナル付属パーツ
竿袋、クロロプレン製ロッドベルト
＜アイテム別対象魚＞
■H-205SF
赤ムツ・黒ムツ・ライトキンメ・オニカサゴ・アジ・メダイ・根魚
＜DAIWA TECHNOLOGY＞
■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と
反対側に起きあがろうとするエネルギー(復元力)が発生する。
これは、変形した(ひずんだ)ブランクが元に戻ろうとする「
ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
■AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を
吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング(コバルト合金)」、
「Nリング(シリコナイト)」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
■SMT［スーパーメタルトップ］
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な
驚くべき感度を実現する「SMT(スーパーメタルトップ)」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせて
チューブラー(中空)やソリッド(ムク)構造にし、
カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
■V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］
ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
■X45
ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、
DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、
ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■AIR SENSOR SEAT［エアセンサーシート］
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
＜メタルトップご使用上の注意＞
■メタルトップの温度変化について。
超弾性チタン合金は素材の特性上、5℃以下の低温環境では弾性が低下し、
穂先の戻りが遅くなってくるという事象が起こります。
早朝・夜間の極端な冷え込みや風の影響で、気が付く程度の曲がりが生じることがあります。
更に0℃以下の環境で弾性低下は、より進行し穂先が曲がったまま戻らない現象が起こります。
いずれの場合も気温が上昇すれば本来の超弾性に戻り通常のご使用が可能になります。
■過度な屈曲を生じるようなご使用はお避けください。
メタルトップは、通常操作においては快適にご使用いただけますが、
巻き込み・穂先の糸がらみ等外的要因による過度な屈曲には、
クセ（塑性変形）が残ったり、また金属疲労により破損する可能性があります。
■万一のクセは、手で修正できます。
2のように万一クセが残った場合は、曲っている側と逆の方向にゆっくり曲げることで、
修正ができます。ただし、クセの修正を繰り返しますと金属疲労の原因となりますので、
巻き込み等クセが残るような操作はお避けください。
快適にご使用いただくため、取扱説明書は必ずお読み下さい。
DAIWA KYOKUEI CHU-FUKABA
ダイワ 極鋭中深場
●品名：HH-205
●全長(m)：2.05
●継数(本)：2
●仕舞(cm)：108
●自重(g)：200
●先径/元径(mm)：1.3/14.8
●錘負荷(号)：150-300
●適合クランプサイズ：S
●カーボン含有率(％)：77