23ラグザス 3000H-LBD / レバーブレーキ リール
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ZAION Vを採用して軽量化を実現!
「モノコックボディ」だからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!
「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。
ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。
そして、「巻上げパワーUP」。
ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。
更に、「回転耐久性の向上」。
ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。
最後に、「防水性の向上」。
モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。
ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、
19ラグザス比15gの軽量化を達成した。
新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。
モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、
ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。
スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。
※ハンドルノブ交換可(Sサイズ)
●3000H-LBD
2500H-LBDはナイロン3号-150m、3000H-LBDはナイロン4号-150m。
どちらもエコノマイザーを標準装備し、細い道糸を巻く際の底上げが可能。
●付属品
リール袋、エコノマイザー、調整ワッシャー
●BB搭載箇所
ピニオンギア両端(2個)、ドライブギア左右(2個)、オシレートギア部(1個)
ハンドルノブ部(1個 CRBB)、メインシャフト部(1個 CRBB)
DAIWA LAXUS
ダイワ ラグザス
●アイテム:3000H-LBD
●標準自重(g):255
●巻き取り長さ(cm/ハンドル1回転):93
●ギア比:6.2
●標準巻糸量ナイロン(号ーm):4-150
●標準巻糸量ナイロン(b-m):16-150
●ハンドルアーム長(mm):50
●ベアリング(ボール/ローラー):7/0
●最大ドラグ力(kg):8
●最大ブレ-キ力(kg):14
●ハンドルノブ仕様:ハイグリップT
●ブレーキレバー:BITURBO専用ZAION
※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。
「モノコックボディ」だからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!
「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。
ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。
そして、「巻上げパワーUP」。
ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。
更に、「回転耐久性の向上」。
ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。
最後に、「防水性の向上」。
モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。
ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、
19ラグザス比15gの軽量化を達成した。
新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。
モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、
ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。
スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。
※ハンドルノブ交換可(Sサイズ)
●3000H-LBD
2500H-LBDはナイロン3号-150m、3000H-LBDはナイロン4号-150m。
どちらもエコノマイザーを標準装備し、細い道糸を巻く際の底上げが可能。
●付属品
リール袋、エコノマイザー、調整ワッシャー
●BB搭載箇所
ピニオンギア両端(2個)、ドライブギア左右(2個)、オシレートギア部(1個)
ハンドルノブ部(1個 CRBB)、メインシャフト部(1個 CRBB)
DAIWA LAXUS
ダイワ ラグザス
●アイテム:3000H-LBD
●標準自重(g):255
●巻き取り長さ(cm/ハンドル1回転):93
●ギア比:6.2
●標準巻糸量ナイロン(号ーm):4-150
●標準巻糸量ナイロン(b-m):16-150
●ハンドルアーム長(mm):50
●ベアリング(ボール/ローラー):7/0
●最大ドラグ力(kg):8
●最大ブレ-キ力(kg):14
●ハンドルノブ仕様:ハイグリップT
●ブレーキレバー:BITURBO専用ZAION
※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。