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24STEEZ SV TW (スティーズ SV TW) 100L /ベイトリール 左巻き 6.7
販売価格
67,936
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- 商品情報
- レビュー
バスフィッシングに本気で向き合う人々のために。
バスフィッシングこそがライフスタイルの中核に位置するような、
本気でバスに向き合う人々と共感できるプロダクトを。
DAIWAが持つバスへの本気をプロダクトとメッセージで共有できるような、
心の通ったブランドを目指した開発陣の秘めた想いを具現化したもの。
そのために、DAIWAが持つ技術と想いでストイックに創り込む。
ロッドだけではない、リールだけでもない、バスに立ち向かうためのすべてのものに想いをこめて。
本気のバスアングラーの熱い想いと一緒に・・・それが「STEEZ」。
＜Pride of STEEZ＞
第三世代 STEEZ始動。
STEEZベイトリールは、スプール径が2mm刻みでラインナップされている。
φ28mm（AIR）φ30mm（CT）φ34mm（LIMITED・A2）φ36mm（HLC）
そのド真ん中に長らく開いていたφ32mmの穴を埋めるザ・バーサタイル。
次世代ベイト戦略の絵を完成させるマスターピースが、
φ32mmのSV BOOSTスプールを積んだ第3世代STEEZ SV TWだ。
この第三世代にはゼロアジャスター（旧メカニカルブレーキ）が存在しない。
第二世代 16STEEZの時点で、すでにDAIWAリールはMAGFORCEダイヤルのみでブレーキ調整を完結していた。
そして第3世代は、かつてメカニカルブレーキと呼ばれた機構を完全に取り除き、
まったく新しいサブブレーキレス構造に生まれ変わっている。
その高剛性かつコンパクトな筐体に「巻きと耐久性」を司るHYPERDRIVE DESIGNをインストール。
投げの性能も大幅に向上しており、G1ジュラルミン製φ32mm SV BOOSTスプール、TWS、
サブブレーキレスの各機構は、DAIWAが長年追い求め、
ついに完成させた「投げの設計思想」ULTIMATECASTING DESIGNに準拠している。
＜製品詳細＞
■新型TWS
キャスト時のライン放出抵抗、すなわち「無抵抗範囲の拡張」を目指し、
オンリーワンテクノロジーであるTWSにメスを入れた。
DAIWAは、スプールサイズ毎に最適化したTWSを採用している。
今回の24STEEZ SV TW100では新規スプールサイズ専用TWSとして開発。
16STEEZ SV TW搭載のTWSよりも開口幅は狭くなったのにも関わらず、
テーパー形状の開発により開口部を従来比27％拡張。
無抵抗範囲の拡張に加え、特殊な表面処理「DLC」との相乗効果でライン放出性能の最大化を図った。
テーパー形状の有無による飛距離テスト結果から、最大で4.9％の飛距離アップを実現（ウェイト7g時）。
DAIWAはオンリーワンテクノロジーすらも磨き込み、「次々と投げたくなる」キャストフィールを探求し続ける。
■G1ジュラルミン製スプール
マグネシウムの2倍、超々ジュラルミンの1.3倍の強度を発揮するG1ジュラルミンという特殊アルミ系合金。
その超軽量かつ優れた剛性を維持するマテリアルは、
航空機の構造材や精密機器等にも採用される軽量合金の最上級グレード。
同強度を維持するなら圧倒的な軽量感を実現するため、
スプールの巻糸面にブランキング加工せず肉薄化のみで存分な強度の維持が可能だ。
軽さがもたらす回転レスポンスの高さ、高剛性による正確無比な回転は他の追随を許さない。
■ゼロシャフト
スプールはBBによって支えられているのみ。
シャフトレスにより余分な抵抗がゼロになり理想のスプール回転が得られる。
つまりはキャスティング性能を最優先した高出力エンジンの要。
■オイルインジェクションキャップ
ゼロアジャスターの変わりにオイルインジェクションキャップを搭載。※サブブレーキレス仕様。
付属の専用工具を使用することでキャップの取り外しが可能。
キャップを外すことでピニオンボールベアリングへの注油、メンテナンスが可能へ。
■新形状スタードラグ
操縦性を追求し、新形状スタードラグを搭載。従来のスタードラグ形状から薄型化。
ラチェット構造までも見直した。1クリックの調整音までこだわった。
小刻みよく響くスタードラグ調整クリック音を実現。
■ドラグ引き出しクリック
ビッグフィッシュを獲るための高いドラグ性能を追求し、最大ドラグだけでなく、
魚の引きに追従する滑らかな作動性能はクラスNo.1を目指した。
さらにドラグ引き出しクリックを搭載。
魚の急な突っ込みに対して、ラインシステムのギリギリの攻防を音で知らせることで、
アングラーへ大きなアドバンテージをもたらす。
■ボールベアリング搭載箇所
・ピニオン部 ：2BB（CRBB）
・ギアシャフト両端：2BB（CRBB）
・スプールBB ：2BB（CRBB）
・ウォームシャフト：2BB（CRBB）
・ハンドルノブ ：4BB（1個のノブに2CRBB）
※ダブルハンドルのため4BB仕様
■製品対応カスタムパーツ
・ハンドルノブ：Sサイズノブ対応
・ハンドル：RCSBハンドル各種
・RCSB BFハンドルセット
・RCSB クランクハンドルセット
・RCSB カーボンクランクハンドル
・23RCSB 100mm カーボンクランクハンドル
・RCSB ESD 100mmクランクハンドル
■スプール互換体系
現在互換性のあるスプールはございません。
＜付属品＞
・取扱説明書
・展開図
・アンケート登録ID番号カード
・クロロプレン製リールケース（STEEZロゴ入り）
・リールフット用保護シール
DAIWA 24STEEZ SV TW100
ダイワ 24スティーズ SV TW100
●アイテム：24STEEZ SV TW 100L
●標準自重(g)：160
●巻き取り長さ(cm/ハンドル1回転)：67
●ギア比：6.7
●標準巻糸量フロロ(lb-m)：12-40～80
●ハンドルアーム長(mm)：85
●ベアリング(ボール/ローラー)：12/1
●最大ドラグ力(kg)：5
●ハンドルノブ仕様：HG-Iシェイプライトノブ
※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。
バスフィッシングこそがライフスタイルの中核に位置するような、
本気でバスに向き合う人々と共感できるプロダクトを。
DAIWAが持つバスへの本気をプロダクトとメッセージで共有できるような、
心の通ったブランドを目指した開発陣の秘めた想いを具現化したもの。
そのために、DAIWAが持つ技術と想いでストイックに創り込む。
ロッドだけではない、リールだけでもない、バスに立ち向かうためのすべてのものに想いをこめて。
本気のバスアングラーの熱い想いと一緒に・・・それが「STEEZ」。
＜Pride of STEEZ＞
第三世代 STEEZ始動。
STEEZベイトリールは、スプール径が2mm刻みでラインナップされている。
φ28mm（AIR）φ30mm（CT）φ34mm（LIMITED・A2）φ36mm（HLC）
そのド真ん中に長らく開いていたφ32mmの穴を埋めるザ・バーサタイル。
次世代ベイト戦略の絵を完成させるマスターピースが、
φ32mmのSV BOOSTスプールを積んだ第3世代STEEZ SV TWだ。
この第三世代にはゼロアジャスター（旧メカニカルブレーキ）が存在しない。
第二世代 16STEEZの時点で、すでにDAIWAリールはMAGFORCEダイヤルのみでブレーキ調整を完結していた。
そして第3世代は、かつてメカニカルブレーキと呼ばれた機構を完全に取り除き、
まったく新しいサブブレーキレス構造に生まれ変わっている。
その高剛性かつコンパクトな筐体に「巻きと耐久性」を司るHYPERDRIVE DESIGNをインストール。
投げの性能も大幅に向上しており、G1ジュラルミン製φ32mm SV BOOSTスプール、TWS、
サブブレーキレスの各機構は、DAIWAが長年追い求め、
ついに完成させた「投げの設計思想」ULTIMATECASTING DESIGNに準拠している。
＜製品詳細＞
■新型TWS
キャスト時のライン放出抵抗、すなわち「無抵抗範囲の拡張」を目指し、
オンリーワンテクノロジーであるTWSにメスを入れた。
DAIWAは、スプールサイズ毎に最適化したTWSを採用している。
今回の24STEEZ SV TW100では新規スプールサイズ専用TWSとして開発。
16STEEZ SV TW搭載のTWSよりも開口幅は狭くなったのにも関わらず、
テーパー形状の開発により開口部を従来比27％拡張。
無抵抗範囲の拡張に加え、特殊な表面処理「DLC」との相乗効果でライン放出性能の最大化を図った。
テーパー形状の有無による飛距離テスト結果から、最大で4.9％の飛距離アップを実現（ウェイト7g時）。
DAIWAはオンリーワンテクノロジーすらも磨き込み、「次々と投げたくなる」キャストフィールを探求し続ける。
■G1ジュラルミン製スプール
マグネシウムの2倍、超々ジュラルミンの1.3倍の強度を発揮するG1ジュラルミンという特殊アルミ系合金。
その超軽量かつ優れた剛性を維持するマテリアルは、
航空機の構造材や精密機器等にも採用される軽量合金の最上級グレード。
同強度を維持するなら圧倒的な軽量感を実現するため、
スプールの巻糸面にブランキング加工せず肉薄化のみで存分な強度の維持が可能だ。
軽さがもたらす回転レスポンスの高さ、高剛性による正確無比な回転は他の追随を許さない。
■ゼロシャフト
スプールはBBによって支えられているのみ。
シャフトレスにより余分な抵抗がゼロになり理想のスプール回転が得られる。
つまりはキャスティング性能を最優先した高出力エンジンの要。
■オイルインジェクションキャップ
ゼロアジャスターの変わりにオイルインジェクションキャップを搭載。※サブブレーキレス仕様。
付属の専用工具を使用することでキャップの取り外しが可能。
キャップを外すことでピニオンボールベアリングへの注油、メンテナンスが可能へ。
■新形状スタードラグ
操縦性を追求し、新形状スタードラグを搭載。従来のスタードラグ形状から薄型化。
ラチェット構造までも見直した。1クリックの調整音までこだわった。
小刻みよく響くスタードラグ調整クリック音を実現。
■ドラグ引き出しクリック
ビッグフィッシュを獲るための高いドラグ性能を追求し、最大ドラグだけでなく、
魚の引きに追従する滑らかな作動性能はクラスNo.1を目指した。
さらにドラグ引き出しクリックを搭載。
魚の急な突っ込みに対して、ラインシステムのギリギリの攻防を音で知らせることで、
アングラーへ大きなアドバンテージをもたらす。
■ボールベアリング搭載箇所
・ピニオン部 ：2BB（CRBB）
・ギアシャフト両端：2BB（CRBB）
・スプールBB ：2BB（CRBB）
・ウォームシャフト：2BB（CRBB）
・ハンドルノブ ：4BB（1個のノブに2CRBB）
※ダブルハンドルのため4BB仕様
■製品対応カスタムパーツ
・ハンドルノブ：Sサイズノブ対応
・ハンドル：RCSBハンドル各種
・RCSB BFハンドルセット
・RCSB クランクハンドルセット
・RCSB カーボンクランクハンドル
・23RCSB 100mm カーボンクランクハンドル
・RCSB ESD 100mmクランクハンドル
■スプール互換体系
現在互換性のあるスプールはございません。
＜付属品＞
・取扱説明書
・展開図
・アンケート登録ID番号カード
・クロロプレン製リールケース（STEEZロゴ入り）
・リールフット用保護シール
DAIWA 24STEEZ SV TW100
ダイワ 24スティーズ SV TW100
●アイテム：24STEEZ SV TW 100L
●標準自重(g)：160
●巻き取り長さ(cm/ハンドル1回転)：67
●ギア比：6.7
●標準巻糸量フロロ(lb-m)：12-40～80
●ハンドルアーム長(mm)：85
●ベアリング(ボール/ローラー)：12/1
●最大ドラグ力(kg)：5
●ハンドルノブ仕様：HG-Iシェイプライトノブ
※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。