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トラック運送企業の働き方改革 人材と原資確保へのヒント/森田富士夫
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- 商品情報
- レビュー
森田富士夫
白桃書房
ISBN：4561742212/9784561742210
発売日:2019年10月
【内容紹介】
営業用トラックドライバーの時間外労働の上限が、2024年4月より年間960時間に規制される。
本書は、広くトラック運送企業に関し、働き方改革をどのように実現するかをまとめている。その対応のために、就業規則や賃金体系などの見直しをするだけでは実現がおぼつかず、(1) 生産性の向上、(2)人材の確保、(3)原資の確保が必要となる。特に(3)については、社内だけでなく、顧客との折衝も含む取り組みとなる。
(1)の生産性の向上については、姉妹編『トラック運送企業の生産性向上入門』(978－4－561－74214－2、2017年刊)にまとめられているため、(2)・(3)をそれぞれ第2部・第3部にまとめている。また第1部では、すでに働き方改革に取り組み成功した先進的事例を紹介する。
人手不足が進む中、異常な長時間労働が常態化してしまった業界体質から脱却していくため、業界関係者必携の書となろう。
白桃書房
ISBN：4561742212/9784561742210
発売日:2019年10月
【内容紹介】
営業用トラックドライバーの時間外労働の上限が、2024年4月より年間960時間に規制される。
本書は、広くトラック運送企業に関し、働き方改革をどのように実現するかをまとめている。その対応のために、就業規則や賃金体系などの見直しをするだけでは実現がおぼつかず、(1) 生産性の向上、(2)人材の確保、(3)原資の確保が必要となる。特に(3)については、社内だけでなく、顧客との折衝も含む取り組みとなる。
(1)の生産性の向上については、姉妹編『トラック運送企業の生産性向上入門』(978－4－561－74214－2、2017年刊)にまとめられているため、(2)・(3)をそれぞれ第2部・第3部にまとめている。また第1部では、すでに働き方改革に取り組み成功した先進的事例を紹介する。
人手不足が進む中、異常な長時間労働が常態化してしまった業界体質から脱却していくため、業界関係者必携の書となろう。
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